تتراوح جودة المصابيح الأمامية للسيارة في نطاق واسع جدًا. حتى في السيارات الجديدة، فهي متغيرة جدًا لدرجة أن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) يطلب إدراج فئة المصابيح الأمامية في اختباراته ويتطلب الحصول على درجة جيدة لجائزة Big Plus لأفضل أمان. في السيارات القديمة، الأمور تسوء.
على سبيل المثال، يبلغ عمر المصابيح الأمامية المختومة في سيارتك القديمة عشر سنوات، وهذا هو مقدار الضوء الموجود فأر يحمل شمعة (بحجم الفأر).. أو، مثلي، ربما كانت سيارتك تحتوي على أجهزة عرض ثنائية زينون رائعة عندما كانت جديدة قبل 20 عامًا، وقد جعلتها ويلات الزمن والاستخدام غير دقيقة.
جزء من تدهور المصابيح الأمامية ينبع من أضرار الأشعة فوق البنفسجية التي تعرضت لها تحت شمس كاليفورنيا على مدى عقدين من الزمن، وإذا كنت من محبي مشروع 996، أنت تعلم أنني أصلحته بالكثير من الصنفرة وطبقة شفافة قليلة بحجم 2K. من المؤكد أن تنظيف العدسات مرة أخرى ساعدني في إخراج الضوء، ولا أعتقد أنه يجب أن يكون موجودًا بعد الآن، ولا تزال القيادة الليلية ممتصة.
وهذا يعني أن الوقت قد حان لشيء أكثر جذرية، وأعني بذلك أجهزة عرض جديدة. من الناحية الفنية، لا أعرف كم عمر المصابيح الأمامية (ربما أصلية) أو مدى جودة كوابحها (أصلية)، لذا فإن هذا يتطلب الخيار النووي. ومع ذلك، بعد إجراء بعض الأبحاث، قررت أن أسلك هذا الطريق، وهو من صنع شركة هولندية تدعى The Retrofit Lab. طقم ترقية جهاز العرض للجيل الثاني من المصابيح الأمامية 911وكان سعر المجموعة 169 دولارًا فقط و148 دولارًا لمصابيح فيليبس الجديدة، لذلك طلبتها.
شراء مجموعات ترميم المصابيح الأمامية: أنا أكونعليه
(الكشف الكامل: عندما اكتشف Retrofit Lab أنني كنت أكتب قصة عن ترقية المصباح الأمامي الخاص بي، قدم لي الأشخاص هناك خصمًا صغيرًا على الأجزاء محلية الصنع. وكان ذلك لطيفًا منهم حقًا، لكنني سأشتريه على أي حال.)
تبدو مجموعة المختبر التحديثية رائعة. مع الكثير من ترقيات المصابيح الأمامية، ستحتاج إلى إزالة العدسات أو قطع الهيكل. في حالتي، لم يكن علي أن أفعل أيًا من ذلك. بعد مشاهدة مقطع الفيديو الإرشادي الخاص بـ TRL، بدا أنه سيتعين علي إزالة أجهزة العرض القديمة، وحفظ إطار التثبيت الخاص بها، وتثبيت الأقواس المقطوعة بالليزر على أجهزة عرض Optimus الجديدة لضبط العمق الصحيح. أكثر إحكاما من هيلاس الأصلية. ومن الناحية العملية، لم يكن الأمر أكثر من ذلك بقليل.
أولاً، أود أن أستهل هذا بالقول إنه حتى لو لم تقم بترقية المصابيح الأمامية، فهي في الواقع ترقية سهلة نسبيًا. تكمن المشكلة في أن مقطع الفيديو الإرشادي الخاص بـ Retrofit Lab (الشكل الوحيد من التعليمات المضمنة في المجموعة) يُظهر التثبيت على مجموعة من مصابيح الهالوجين، والتي تختلف عن مصابيح Litronic ثنائية الزينون، ويبدأ في منتصف العملية مع إزالة الغطاء الخلفي بالفعل من المصابيح. ليس الأفضل.
لحسن الحظ، وجدت مقطع فيديو لشخص يقوم بتثبيت مصابيح Litronic ثنائية الزينون الخاصة به، والذي يوضح الاختلافات وأجزاء العملية التي فاتت في الفيديو الأصلي. بعد هذا الفيديو، تمكنت من ترقية المصباح الأول الخاص بي في حوالي ساعة ونصف، والذي تضمن الكثير من التنظيف واستبدال المصابيح الأخرى. لقد ارتجلت داخل مكتبي في مساحة نظيفة ذات إضاءة جيدة، الأمر الذي ساعدني بالتأكيد، وكذلك الأدوات المناسبة.
يوجد في الغالب براغي فيليبس وتوركس للتفكيك والإزالة، وبعض الموصلات الكهربائية وبعض وصلات الكرة والمقابس البلاستيكية. إحدى المناطق الكبيرة التي تختلف فيها مصابيح زينون المصنع عن أجهزة عرض الهالوجين هي أنه في حين أن الهالوجينات تحتوي على ثلاثة براغي تثبت الإطار في مبيت المصباح الأمامي، فإن الزينون بها أربعة، والرابع لا يمكن الوصول إليه تقريبًا. لم أكن لأعرف هذا أبدًا بدون الفيديو الآخر وكنت سأشعر بالإحباط الشديد. اعتدت أن أكون قادرًا على إخراج المسمار الأخير مجموعة أدوات التشغيل الدقيقة iFixit Mako عادةً ما أستخدمه للعمل على أجهزة الكمبيوتر الشخصية وله امتداد سلك مرن؛ أفترض أن شيئًا كهذا إلزامي للقيام بهذه الترقية.
يعد تجميع الأشياء مع بعض الأجزاء الصعبة أو الصعبة أمرًا بسيطًا إلى حد ما، وقد تم توثيقها جيدًا بين مقطعي الفيديو الخاصين بالتثبيت. بالإضافة إلى مفك البراغي، ستحتاج إلى مفتاح ربط مقاس 7 مم، وسقاطة مقاس ¼ بوصة، ومقبس عميق مقاس 7 مم لتوصيل الدعامة المقطوعة بالليزر والمواجهات بأجهزة العرض الجديدة.
أحد المخاطر الكبيرة الأخرى المحتملة لهذه العملية هو الأسلاك. إن أدوات المحول التي يوفرها لك Retrofit Lab رائعة وتعمل بشكل جيد، على الرغم من أن اثنين منها غير واضحين بشأن القطبية، لذلك ستحتاج إلى إلقاء نظرة على مخطط الأسلاك. المشكلة الحقيقية هي عمر أسلاك المخزون. بعد مرور 20 عامًا داخل المصباح الأمامي الساخن، يصبح العزل هشًا للغاية ويمكن أن يتشقق ويتقشر. حالتي جيدة في الغالب، لكن إذا عدت إلى هناك، أظن أنني سأحتاج إلى استبدال الأسلاك أو تقليص الحرارة لمنع حدوث مشكلات.
استغرق المصباح الثاني الخاص بي حوالي نصف الوقت الذي استغرقه المصباح الأول، وهو ما نعلم جميعًا أنه هو القاعدة في هذه الأنواع من المشاريع. عندما قمت بترقية أجهزة العرض، قمت أيضًا باستبدال مصابيح D2S إصدار Phillips X TremeVision الجديد. لمبتين، لا يستحق سعرهما حوالي 165 دولارًا للزوج، لكنهما مصابيح زينون الأعلى تقييمًا التي يمكنك الحصول عليها.، وكان لدي مكان غبي لأرخصه. قمت باستبدال مصابيح الهالوجين ذات الشعاع العالي، إلا أن نظام الزينون الثنائي لم يعمل بشكل صحيح. أخيرًا، تركت كوابح Hella الخاصة بي لأنها تحظى باحترام كبير وليس لديها أي فرصة للفشل. وأيضًا، إذا فشلت، فمن السهل استبدالها.
ربما البعض منكم يصرخ بالفعل على شاشتكم، ويتساءل لماذا، إذا كنت سأواجه هذه المشكلة، لن أقوم بالترقية إلى LED فقط. الجواب معقد إلى حد ما. أولاً، تم تصميم المصابيح الأمامية وأجهزة العرض الخاصة بي للاستخدام مع مصابيح الزينون الثنائية، لذا فإن هذه الطريقة مناسبة تمامًا لتلك الأنواع من المصابيح. مصابيح LED مميزة للغاية ومشرقة لحركة المرور القادمة. لا أريد أن أكون ذلك الرجل.
بعد ذلك، لا يبدو أن مصباح LED يلقي بنفسه على الطريق. لقد شاهدت بعض مقاطع الفيديو من مصدرين، والإجماع هو أن ثنائي الزينون يعمل بشكل جيد على الرغم من تعقيد النظام. وأخيرًا، أنا متمسك جدًا بدرجات الحرارة الخفيفة. ويرجع ذلك جزئيًا إلى المظهر (أنا أحب مظهر OEM، كقاعدة عامة) وتتعب عيناي بسهولة شديدة عند القيادة ليلاً على أي حال. تبلغ مصابيح Philips التي حصلت عليها حوالي 4300-5000 كيلو وهي قريبة من OEM وقريبة جدًا من ضوء النهار. بقدر ما أعرف، يتم استخدام مصابيح LED خلال ساعات النهار.
أوه، ومجموعة ترقية LED – هذا هو خيار المختبر التحديثي – كان مثل ضعف المال.
إذن، بعد كل شيء، كيف يتم ذلك وهل يستحق القيام به؟ نعم. قطعاً. مما لا شك فيه. لقد أحدث هذا التعديل فرقًا كبيرًا في طريقة قيادة السيارة ليلاً. في السابق كنت أجد صعوبة في رؤية الأشياء على بعد 50 أو 60 قدمًا على الطريق بسرعة 20 ميلاً في الساعة، والآن يضيء الطريق مئات الأقدام على الضوء المنخفض، ويصبح ساطعًا بشكل لا يصدق على الضوء العالي. لم أعد أشعر أنني مضطر للقيادة مع مصابيح الضباب طوال الوقت لأن مصابيحي الأمامية بحاجة إلى المساعدة. وهذا تغيير مرضي للغاية.
بشكل عام، نمط الشعاع ممتاز، والقطع جميل وحاد. قام Retrofit Lab بتثبيت هذه المجموعة لأن السيارة تبدو مخزنة من الخارج، وهو أمر مهم بالنسبة لي، والمصابيح الأمامية تعمل بشكل رائع مثل OEM. بصرف النظر عن موقف الفيديو التعليمي غير الملائم، أوصي بشدة بهذه المجموعة إلى 996 مالكًا آخرين، وبالطبع، تقدم TRL مجموعات لماركات ونماذج أخرى أيضًا.
تبدو سيارتي الآن أكثر حداثة بفضل نظام المعلومات والترفيه PCCM Plus الذي تمت ترقيته والمصابيح الأمامية الجديدة ونظام التعليق المحدث. وهي جاهزة لترويع الأخاديد لمدة 20 عامًا أخرى، وهو أمر مذهل بالنسبة لشيء يبلغ طوله أكثر من 140 ألف ميل.
