وأكد المدعي العام أمبروجيو كاردوزيو أن المحاكمة بدأت يوم السبت.

وقال إن فريقه سيأخذ في الاعتبار كل المسؤولية المحتملة، بما في ذلك القبطان والطاقم والأشخاص المسؤولين عن الإشراف والشركة المصنعة للقارب.

وجنح اليخت الفاخر الذي يبلغ طوله 184 قدمًا (56 مترًا) والذي يرفع العلم البريطاني بالقرب من جزيرة في البحر الأبيض المتوسط ​​في جنوب إيطاليا يوم الاثنين الماضي.

يركز المحققون على كيفية غرق السفينة التي اعتبرتها الشركة المصنعة لها، شركة بناء السفن الإيطالية بيريني نافي، “غير قابلة للغرق”، بينما بقي مركب شراعي قريب سالمًا إلى حد كبير.

وقال ممثلو الادعاء إن الحدث كان “سريعًا جدًا” و”منخفضًا” – وهي رياح محلية قوية تنحدر من عاصفة رعدية وتنتشر بسرعة عندما تضرب الأرض.

باستثناء الطباخ، تم إنقاذ الطاقم، بينما تم احتجاز ستة ركاب في بدن السفينة.

قال أحد خبراء الإبحار إن البوابات والأبواب التي تُركت مفتوحة طوال الليل على متن اليخت الفاخر بايزيان ربما تكون قد ساهمت في غرق الإيطالي.

ويعتقد سام جيفرسون، محرر مجلة Sailing Today، أن الصاري الضخم للسفينة ربما يكون قد ساهم في الحادث المميت.

وقال جيفرسون لوكالة الأنباء الفلسطينية: “كنت سأقول إن القارب تعرض لضربة قوية بسبب الرياح لدرجة أنه انقلب على جانبه.

“كانت جميع الأبواب مفتوحة لأن الجو كان حارا بما فيه الكفاية، وكانت الفتحات والأبواب مفتوحة بحيث امتلأت بالماء بسرعة كبيرة وغرقت.

“السبب في أنها محبوكة بإحكام هو أن الصاري ضخم.

“لقد كان بمثابة الشراع تقريبًا. (لقد) دفع القارب بقوة على جانبه.

“(القارب) امتلأ بالماء قبل أن يستقيم.

“إنها كلها تكهنات، لكنه التفسير المنطقي الوحيد.”

وقال محاميه إن قبطان القارب البايزي لم يرغب في الرد على أسئلة المدعين حيث تم التحدث إليه للمرة الثالثة يوم الثلاثاء.

ويحاكم جيمس كوتفيلد، النيوزيلندي البالغ من العمر 51 عامًا، بتهمة القتل غير العمد وتحطم السفينة.

وقال المحامي جيوفاني ريزوتي للصحفيين إن “الكابتن مارس حقه في التزام الصمت لسببين أساسيين”. “أولا، إنه متعب للغاية. ثانيا، تم تعييننا يوم الاثنين فقط، ومن أجل الحصول على دفاع كامل وسليم، نحتاج إلى الحصول على مجموعة من البيانات التي لا نملكها حاليا.

ولا تعني الملاحقة القضائية الذنب أو أن التهم ستتبع بالضرورة. وقال المدعي العام أمبروجيو كاردوزيو إن لجنته ستنظر في كل المسؤولية المحتملة، بما في ذلك القبطان والطاقم والأشخاص المسؤولين عن الإشراف والشركة المصنعة للقارب.

الأوقات وقال أحد محامي كتفيلد إن القبطان “شعر بصدمة شديدة بشكل مفهوم” بعد المحنة التي تعرض لها يوم الاثنين الماضي.

تحقق السلطات الإيطالية مع ثلاثة رجال بتهمة القتل غير العمد بعد غرق قارب بايزي قبالة سواحل صقلية.

وفي يوم الاثنين، تمت محاكمة الكابتن جيمس كوتفيلد، وهو نيوزيلندي يبلغ من العمر 51 عامًا، بسبب القوارب. ورفض الرد على المدعين خلال جلسة الثلاثاء

ويجري الآن استجواب أفراد الطاقم البريطانيين. ويجري التحقيق مع مهندس السفينة تيم باركر إيتون والبحار ماثيو جريفيث بسبب نفس الجرائم.

وقال مصدر لرويترز إن باركر إيتون يشتبه في فشله في تأمين غرفة محرك القارب وأنظمة التشغيل.

التحقيق لا يعني بالضرورة الذنب وستتبع ذلك اتهامات رسمية.

كان قطب التكنولوجيا البريطاني مايك لينش وابنته هانا البالغة من العمر 18 عامًا من بين المجهولين في البداية بعد انقلاب يخته الفاخر بايزيان في عاصفة قبالة ساحل صقلية في وقت مبكر من صباح الاثنين.

وبعد معركة قانونية استمرت عشر سنوات وتم تسليمه إلى الولايات المتحدة لمواجهة قضية احتيال بقيمة 11 مليار دولار، احتفل لينش بدعوة الأصدقاء المقربين والزملاء والمساعدين للانضمام إلى فريقه القانوني على يخته. اِمتِنان.

إقرأ المقال كاملاً هنا:

ويخضع اثنان آخران من أفراد طاقم بايزي، بما في ذلك مهندس السفينة وبحار، للتحقيق بتهمة القتل غير العمد.

وقال مصدر إن تيم باركر إيستون يشتبه في فشله في تأمين غرفة محرك القارب وأنظمة التشغيل، بينما كان ماثيو جريفيث في مهمة المراقبة ليلة الحادث.

اقرأ المقال كاملاً من تارا كوبهام هنا:

وقال المدعي العام أمبروجيو كاردوزيو، الذي يقود التحقيق، إن فريقه سيأخذ في الاعتبار كل المسؤولية المحتملة، بما في ذلك القبطان والطاقم والأشخاص المسؤولين عن الإشراف والشركة المصنعة للقارب.

وقال الفريق القانوني أيضًا إن تحقيقاته ستستغرق وقتًا، وسيتعين على بايزي انتشال حطام سفينة الفضاء من البحر. وتقع على جانبها الأيمن على عمق 50 مترًا (164 قدمًا).

تتم محاكمة اثنين آخرين من أفراد طاقم بايزي بتهمة القتل غير العمد بعد مقتل سبعة أشخاص عندما انقلب يخت فاخر في عاصفة قبالة صقلية الأسبوع الماضي.

قال مصدر قضائي يوم الأربعاء إن المدعين الإيطاليين يحققون مع اثنين آخرين من أفراد الطاقم إلى جانب قبطان السفينة فيما يتعلق بغرق السفينة بايزيان التي ترفع العلم البريطاني في 19 أغسطس أثناء رسوها في شمال صقلية.

يتم التحقيق مع مهندس السفينة تيم باركر إيدن والبحار ماثيو جريفيث بسبب نفس الجرائم. وقال المصدر إن باركر إيتون يشتبه في فشله في تأمين غرفة محرك القارب وأنظمة التشغيل بينما كان جريفيث يراقب ليلة الحادث.

التحقيق لا يعني بالضرورة الذنب وستتبع ذلك اتهامات رسمية.

مساء الخير، هذا كل ما في تغطيتنا اليوم.