كشف إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، عن سيارة كهربائية جديدة مخصصة للقيادة الذاتية، وهو إنجاز محتمل بعد سنوات من الوعود الكاذبة والمواعيد النهائية.

إن سيارة الأجرة الآلية هي مركبة ذاتية القيادة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، ولا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات، مما يعني أنها ستحتاج إلى موافقة الجهات التنظيمية قبل الدخول في مرحلة الإنتاج. كان التصميم مستقبليًا بأبواب تفتح للأعلى مثل أجنحة الفراشة ومقصورة صغيرة تتسع لراكبين. لا توجد عجلة قيادة أو دواسات، ولا يوجد قابس – قال ماسك إن السيارة تستخدم الشحن الاستقرائي لاستعادة الطاقة لاسلكيًا.

وقال ماسك إن السيارات ذاتية القيادة ستكون أكثر أمانًا بمقدار 10 إلى 20 مرة من السيارات التي يقودها الإنسان، وتكلف أقل من 0.20 دولار لكل ميل، مقارنة بدولار واحد لكل ميل لحافلات المدينة.

وقال إن تسلا تخطط لبدء القيادة الذاتية بالكامل في العام المقبل مع منتج Cybercab في تكساس وكاليفورنيا، على الرغم من أن ذلك قد يكون في وقت متأخر من عام 2027. بالإضافة إلى ذلك، تعمل تسلا على تطوير روبوت أوبتيموس، والذي سيتكلف ما بين 20 ألف إلى 30 ألف دولار. وقادرة على أداء المهام المختلفة.

قال ” ماسك “: “إنها صفقة كبيرة حقًا”. “سوف ينقذ الأرواح، الكثير من الأرواح ويمنع الإصابات.”

كشف ماسك عن النموذج الأولي لـ Robotaxis في حدث Tesla “We، Robot” في مسرح أفلام Warner Bros. في بوربانك، كاليفورنيا. ويقال إن تسلا تقوم برسم خريطة للمنطقة قبل المظاهرة تقول الشركة ولا تعتمد على خرائط عالية الدقة لتشغيل ميزة مساعدة السائق ذاتية القيادة (FSD).

يحاول Musk توجيه Tesla بعيدًا عن أعمالها الأساسية المتمثلة في بناء وبيع المركبات الكهربائية نحو شركة تنتج الروبوتات والذكاء الاصطناعي. القيمة السوقية لشركة Tesla تساوي جميع شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى. يعتمد جزء كبير من سعر أسهم الشركة على وعد Musk بحل مشكلة الامتياز المستقل على مر السنين من خلال إطلاق سيارة ثورية حقًا.

ولا أحد يستطيع أن يخمن ما إذا كان روبوت تيسلا قادراً على إنجاز هذه المهمة الصعبة. يتمتع Musk بسمعة طيبة في تحدي الصعاب، لكن خبراء المركبات المستقلة شككوا بشكل روتيني في نهج Tesla تجاه التكنولوجيا، لا سيما فيما يتعلق بدفع الشركة القوي لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة من المستوى الثاني مثل Autopilot والقيادة الذاتية الكاملة (الإشراف).

قد تكون هذه الميزات غير المستقلة والتي تتطلب من السائق أن يكون في حالة تأهب دائمًا مثيرة للاهتمام، ولكنها معروفة أيضًا بارتكاب أخطاء فادحة. في وقت سابق من هذا العام، كان سائق دراجة نارية يبلغ من العمر 28 عامًا قُتل على يد سائق تسلا بزعم أنه يستخدم FSD. اضطرت شركة تسلا إلى استدعاء اثنين من أنظمتها لمساعدة السائقين وسط التدقيق الحكومي المتزايد في مطالبات الشركة بالاستقلالية.

لكن لدى ” ماسك ” سجل حافل في تحقيق النجاحات غير المحتملة. يعد إنتاج الطراز 3 والنجاح المبكر لشاحنة Cybertruck مثالين حديثين على تجاوز Musk للتوقعات.

خلال الحدث، طرح ” ماسك ” فكرة السيارات ذاتية القيادة في المقام الأول لتوفير الوقت. وقال: “فكر في الوقت الإجمالي الذي يقضيه الناس في السيارة، وفكر في الوقت الذي يعودون فيه، والذي يمكنهم الآن قضاءه في كتبهم أو مشاهدة فيلم أو العمل أو أي شيء آخر”.

ومع ذلك، تتخلف شركة تيسلا عن شركات مثل Waymo وCruise، وكلاهما سجل ملايين الأميال من اختبارات الطريق بمركباتهما ذاتية القيادة. من المؤكد أن Robotaxis قد واجه بداية وعرة، مع وقوع العديد من الحوادث مثل توقف المركبات، والاختناقات المرورية، وبعض الإصابات. يقوم منظمو السلامة الفيدراليون بفحص العديد من اللاعبين الرئيسيين لتحديد ما إذا كانت التكنولوجيا التي تشغل هذه المركبات آمنة أم يجب سحبها.

رفعت عائلات سائقي شركة تسلا الذين لقوا حتفهم في حوادث تتعلق بالطيار الآلي دعوى قضائية ضد الشركة بتهمة القتل الخطأ. أدت فترة ماسك كرئيس لشركة X، التي كانت تعمل سابقًا في تويتر، إلى نفور العديد من عملاء تيسلا ذوي الميول التقدمية، الذين نظروا إليه برعب. يروج لنظريات المؤامرة اليمينية على المسرح.