خطوط نقل الطاقة الثقيلة في نظام توليد الكهرباء بالطاقة الشمسية Ivanpah القوي، الواقع في صحراء موهافي في كاليفورنيا عند سفح جبل كلارك، شوهدت في 15 يوليو 2022، بالقرب من بريم، نيفادا.
جورج روز | جيتي إيمجز نيوز | صور جيدة
يحتاج العالم إلى إضافة أو استبدال 49.7 مليون ميل من خطوط النقل بحلول عام 2040 حتى تتمكن البلدان من تحقيق أهدافها المناخية وأولويات أمن الطاقة. وكالة الطاقة الدولية يوم الثلاثاء.
ويعادل هذا المبلغ إجمالي عدد أميال شبكة الكهرباء الموجودة حاليًا في العالم، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن هذه الزيادة الكبيرة في بناء خطوط النقل حول العالم ستتطلب استثمارًا سنويًا يزيد عن 600 مليار دولار سنويًا في شبكات الكهرباء بحلول عام 2030، أي أكثر من ضعف مستويات الاستثمار العالمية الحالية في خطوط النقل.
وستكون هناك حاجة إلى تغييرات في كيفية تشغيل شبكة الكهرباء وتنظيمها في كل بلد.
تقول وكالة الطاقة الدولية إن التركيز العالمي على بعض تقنيات الطاقة النظيفة، بما في ذلك طاقة الرياح والطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية والمضخات الحرارية، كان مثيرًا للإعجاب، لكن الاستثمار في خطوط النقل لم يكن كافيًا وسيصبح في النهاية عنق الزجاجة الرئيسي.
“إن التقدم الأخير في مجال الطاقة النظيفة الذي شهدناه في العديد من البلدان غير مسبوق ويدعو إلى التفاؤل، ولكنه قد يتعرض للخطر إذا لم تتعاون الحكومات والشركات لضمان أن شبكات الطاقة في العالم جاهزة لاقتصاد الطاقة العالمي الجديد. الناشئة بسرعة.” فاتح برولوقال المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية وتم إصدار تقرير مكتوب مع التقرير الجديد.
وقال بيرول: “يوضح هذا التقرير ما هو على المحك وما يجب القيام به. نحن بحاجة إلى الاستثمار في الشبكات اليوم أو مواجهة الجمود غدًا”.
يوجد حاليًا 1500 جيجاوات من مشاريع الطاقة النظيفة المتجددة فيما تسميه وكالة الطاقة الدولية “مراحل التطوير المتقدمة” في انتظار ربطها بشبكة الكهرباء في جميع أنحاء العالم. للحصول على بعض المنظور، تحتاج المدينة المتوسطة إلى جيجاوات واحدة من الكهرباء، حسبما قال بيل جيتس، المؤسس المشارك لشركة مايكروسوفت والمستثمر في مجال المناخ، في كتابه.كيفية تجنب الكوارث المناخية“.
وتنتظر 1500 جيجاوات من مشاريع الطاقة النظيفة المتجددة ربطها بشبكة الكهرباء، وهو ما يزيد عن خمسة أضعاف إجمالي طاقة الرياح والطاقة الشمسية المضافة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2022، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
سيستمر الطلب على الكهرباء في الارتفاع مع تحول العديد من قطاعات الاقتصاد العالمي إلى الطاقة الكهربائية.
كما تم بناء شبكات الطاقة لجلب الكهرباء من الأماكن التي يتم فيها حرق الوقود الأحفوري إلى حيث تكون هناك حاجة إليها. وبينما يعمل العالم على التحول نحو اقتصاد الطاقة النظيفة، يجب أن تعمل شبكة الكهرباء بشكل متزايد من حيث يتم بناء مزارع الرياح والطاقة الشمسية إلى حيث يتم استهلاك الكهرباء.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن عواقب التخلف عن بناء خطوط النقل وخيمة.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إنه إذا نمت شبكة الكهرباء ببطء، فمن الممكن إطلاق ما يقرب من 60 مليار طن متري إضافي من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين عامي 2030 و2050، في سيناريو تسميه وكالة الطاقة الدولية “حالة تأخير الشبكة”. وتقول وكالة الطاقة الدولية إن هذا يعادل الانبعاثات الصادرة عن قطاع الطاقة في العالم بأكمله خلال السنوات الأربع الماضية.
في هذه المرحلة، تقول وكالة الطاقة الدولية إن متوسط درجات الحرارة العالمية في عام 2050 سيكون “أعلى بكثير” بمقدار 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الصناعة – وهو هدف اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015 – وفرصة بنسبة 40٪ لتجاوز درجتين مئويتين.
ويكمن جزء من التحدي في أن بناء خطوط النقل يستغرق وقتا أطول، خاصة مقارنة بأجزاء أخرى من البنية التحتية للطاقة.
ويستغرق بناء خطوط نقل جديدة من خمس إلى 15 سنة، بما في ذلك التخطيط والترخيص. وفي المقابل، تستغرق مشاريع الطاقة المتجددة الجديدة ما بين سنة وخمس سنوات، وتستغرق البنية التحتية الجديدة لشحن السيارات الكهربائية أقل من عامين، حسبما تقول وكالة الطاقة الدولية. لذلك، يجب أن يتم الاستثمار في تطوير البنية التحتية لخطوط النقل والنمو الآن، وإلا فسيصبح عاملاً أكبر ومقيدًا في خطط إزالة الكربون العالمية.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن بناء خطوط النقل في جميع أنحاء العالم يجب أن يكون مسألة تعاون دولي. وقال بيرول في بيان مكتوب: “إن تأمين الموارد اللازمة لبناء وتحديث شبكات الكهرباء في البلدان النامية مهمة أساسية للمجتمع الدولي”.
