وقال كيرستنماير: “لقد هبطنا في المحيط بدقة نصف سنتيمتر، لذلك نعتقد أن هناك فرصة معقولة للعودة إلى البرج”.
ابدأ كتاب اللعب
وفي الوقت نفسه، تعمل المرحلة العليا من المركبة الفضائية على تشغيل ستة محركات رابتور وتتسارع إلى سرعة قريبة من المدارية، مما يمنح الصاروخ جاذبية كافية للإبحار في منتصف الطريق حول العالم قبل أن يسقط مرة أخرى في الغلاف الجوي فوق المحيط الهندي.
إنه مسار مشابه للمسار الذي طارت به المركبة الفضائية في يونيو عندما نجت من إعادة دخول نارية من أجل هبوط متحكم فيه. هذه هي المرة الأولى التي تكمل فيها شركة SpaceX رحلة تجريبية شاملة لمركبة Starship. وأظهرت الكاميرات الداخلية سقوط أجزاء من الدرع الحراري للمركبة الفضائية عند عودتها إلى الغلاف الجوي، لكن المركبة حافظت على السيطرة وأعادت تشغيل محركاتها من طراز رابتور، وتقلبت من الاتجاه الأفقي إلى الاتجاه العمودي وهبطت في المحيط الهندي شمال غرب أستراليا.
وبعد تحليل نتائج مهمة يونيو، قرر مهندسو SpaceX إعادة صياغة الدرع الحراري لمركبة Starship التالية. وقالت الشركة إن فنييها أمضوا أكثر من 12 ألف ساعة في استبدال نظام الحماية الحرارية بالكامل بجيل جديد من البلاط وطبقة عازلة وحماية إضافية بين هياكل السفينة القابلة للطي.
ومن البداية إلى النهاية، ستستغرق الرحلة التجريبية يوم الأحد حوالي ساعة و5 دقائق.
يوضح هذا الرسم البياني مسار عودة Super Heavy Booster إلى منصة الإطلاق في تكساس بينما تواصل المركبة الفضائية صعودها إلى الفضاء العلوي.
الائتمان: سبيس اكس
فيما يلي نظرة عامة على الأحداث الرئيسية خلال رحلة الأحد:
• ت+00:00:02: الإقلاع
• ت+00:01:02: الحد الأقصى للضغط الديناميكي الهوائي
• ت+00:02:33: Super Heavy MECO (معظم المحركات غير متصلة)
• ت+00:02:41: مرحلة الانفصال وإشعال محركات المركبة الفضائية
• ت+00:02:48: بداية حرق معزز ثقيل للغاية
• ت+00:03:41: إيقاف تشغيل الحرق المعزز الثقيل للغاية
• ت+00:03:43: التخلص من حلقة التدريج الساخنة
• ت+00:06:08: ثقيل للغاية دون سرعة الصوت
• ت+00:06:33: بداية حرق الهبوط الثقيل للغاية
• ت+00:06:56: هبوط شديد الثقل وحرق الاغلاق ومحاولة الصيد
• ت+00:08:27: قطع محرك المركبة الفضائية
• ت+00:48:03: عودة المركبة الفضائية
• ت+01:02:34: المركبة الفضائية ترانسونيك
• ت+01:03:43: المركبة الفضائية دون سرعة الصوت
• ت+01:05:15: هبوط المركبة الفضائية الوجه
• ت+01:05:20: هبوط المركبة الفضائية على النار
• ت+01:05:34: تحطم مركبة فضائية في المحيط الهندي
يقول مسؤولو SpaceX إن الدرع الحراري للمركبة الفضائية، أثناء انغماسها في الغلاف الجوي، يصل إلى درجات حرارة تصل إلى 2600 درجة فهرنهايت (1430 درجة مئوية)، وهي ساخنة بدرجة كافية لإذابة الألومنيوم، وهو المعدن المستخدم في صنع العديد من الصواريخ. اختارت شركة SpaceX الفولاذ المقاوم للصدأ لمركبة Starship لأنه أقوى عند درجات الحرارة المبردة – يستخدم الصاروخ وقودًا ومؤكسدًا فائق البرودة – وله نقطة انصهار أعلى من الألومنيوم.
