واشنطن – تبحث وكالة ناسا وشركة SpaceX في كيفية تعديل عملية إعادة دخول المركبة الفضائية Dragon للحد من كمية الحطام التي تصل إلى الأرض من جسم المركبة الفضائية.
في عدة حالات، تم العثور على حطام من أقسام صندوق المركبة الفضائية دراجون، الذي تمت إزالته من الكبسولة قبل احتراق مدار الكبسولة، على الأرض. يتضمن الحطام من صندوق Crew-1 Crew Dragon الذي تم العثور عليه في أستراليا في عام 2022 ما يلي: وطائرة Ax-3 Crew Dragon التي تحطمت في ساسكاتشوان في فبراير؛ وجذع Crew-7 الذي تم العثور على قطع منه في ولاية كارولينا الشمالية في مايو.
في أغسطس 2022، بعد وقت قصير من اكتشاف حطام Crew-1 في أستراليا، قلل مسؤول في SpaceX من أهمية الحادث باعتباره حالة معزولة. وقال بنجي ريد، كبير مديري برامج رحلات الفضاء البشرية في سبيس إكس، في مؤتمر لوكالة ناسا: “لقد كان ذلك ضمن مجال التحليل لما كان متوقعًا أن يحدث”.
بعد مشاهدة الحطام مؤخرًا، تتفق ناسا وSpaceX الآن على أن هناك حاجة إلى تحسينات. وقالت الشركة مؤخرًا إن الدراسات الأولية توقعت أن يحترق جسم الطائرة بالكامل بمجرد دخوله مرة أخرى. وقالت ناسا: “ستواصل وكالة ناسا وسبيس إكس استكشاف حلول إضافية بينما نتعلم من الحطام المكتشف”.
وقال ستيف ستيتش، مدير برنامج المجموعة التجارية لناسا، في مقابلة بعد مؤتمر ستارلاينر قبل الإطلاق في 6 يونيو: “لقد أجرينا التحليل قبل DEMO-2، وكان من الواضح أن النماذج لم تتعامل مع جسم الطائرة بشكل جيد للغاية”. وقال إنه قد يكون بسبب المواد المركبة المستخدمة في جسم الطائرة. “إنه يشبه تقريبًا نظام الحماية الحرارية.”
وقال إن الحل الذي تبحثه ناسا وسبيس إكس يتضمن تغيير إجراءات تغيير المدار. حاليًا، يتم إطلاق الكبسولة في مدارها قبل الاحتراق. وهذا يعني أن العمود سيبقى في المدار لعدة أشهر قبل إجراء عملية إعادة دخول غير منضبطة.
وبدلاً من ذلك، قال ستيتش، إن المهندسين يحرقون الطوربيد ثم يطلقون جسم الطائرة. سيوفر هذا مزيدًا من التحكم في المكان الذي يدخل فيه العمود مرة أخرى، مما يضمن سقوط أي حطام متبقي في المناطق غير المأهولة بالسكان.
وقال “نحن بصدد القيام بهذا العمل الآن”. “أود أن أحصل على شيء ما في العام المقبل إذا استطعنا، ولكن يتعين علينا إجراء التحليل المناسب. لقد تأكدنا من أنه آمن للطاقم.
تشمل التحديات التي تواجه هذا النهج البديل استخدام وقود دافع إضافي لحرق المركبة المدارية ومعرفة أفضل السبل لفصل جسم الطائرة بعد الحرق بينما لا يزال الجذع متصلاً. وقال ستيتش إن المهندسين يبحثون عن طريقتين للقيام بذلك، مما قد يؤدي إلى انخفاض العمود إلى أسفل من الكبسولة أثناء العودة، مما يسمح لأي حطام بالهبوط في المحيط.
تزايدت المخاوف بشأن مخاطر سقوط الحطام ليس فقط من صناديق دراجون، ولكن أيضًا من جزء من حامل بطارية محطة الفضاء الدولية الذي قام بإعادة الدخول بشكل غير منضبط في 8 مارس. ودخل مرة أخرى جزء من الحامل، يزن ما يقرب من ثلاثة أرباع الكيلوجرام، ونجا. ضرب منزلاً في نابولي، فلوريدا. وسقطت الحطام على سطح المنزل، لكن لم يصب أحد.
في 21 يونيو، أعلنت شركة المحاماة Cranfill Sumner LLP أنها رفعت دعوى لدى وكالة ناسا للحصول على تعويضات تقدر بنحو 80 ألف دولار بسبب الحطام. إن هذا الطلب، الذي تم الإبلاغ عنه عن طريق الخطأ على أنه دعوى قضائية من قبل بعض وسائل الإعلام، هو مطالبة بموجب قانون مطالبات الأضرار الفيدرالي، والذي يمنح ناسا ستة أشهر للرد على المطالبة.
وأشار ميكاه نغوين ورثي، المحامي الذي قدم الدعوى نيابة عن الأسرة التي تضرر منزلها، إلى أنه بموجب معاهدة الفضاء الخارجي المعروفة باسم اتفاقية المسؤولية، فإن الولايات المتحدة “مسؤولة مسؤولية مطلقة” عن الأضرار الناجمة عن الحطام في بلد آخر. لكن نفس المسؤولية الكاملة لا تنطبق هنا لأن الضرر وقع في الولايات المتحدة.
وقال في البيان: “هنا، لدى الحكومة الأمريكية، من خلال وكالة ناسا، فرصة لوضع المعايير أو “قيادة الطريق” لما يجب أن تبدو عليه العمليات الفضائية المسؤولة والآمنة والمستدامة”. وخلص إلى أن دفع المطالبة “سيرسل إشارة قوية إلى كل من الحكومات الأخرى والصناعات الخاصة بضرورة تعويض هؤلاء الضحايا دون خطأ”.
ويرى آخرون فرصة في تساقط الحطام. هبط حطام صندوق Crew-7 في The Glamping Collective، وهو موقع تخييم فاخر يتم عرض صوره. “نحن ندعوك لتجربتها بنفسك!” وقالت على موقعها على الانترنتسيتم عرض القمامة في بداية الرحلة.
متعلق ب
