Q3 – نوريس يختم القطب بينما يصطدم راسل في اللحظات الأخيرة

تحول التركيز بعد ذلك إلى ركلات الترجيح بين العشرة الأوائل، هل يستطيع فيرشتابن مواصلة مسيرته ليحتل المركز الأول؟ بدأ الجميع في وضع لفاتهم الأولى على اللوح حيث بدأ حامل لقب العالم الربع الثالث باستخدام الإطارات الناعمة الجديدة.

وكان ذلك في صالح نوريس حيث جاءت تلك الجهود المبكرة حيث حقق سائق مكلارين أسرع زمن بزمن قدره دقيقة و32.330 ثانية. بينما بدا أن فيرستابين في وقت واعد، إلا أن الجزء الأخير من سائق ريد بول لم يكن جيدًا جدًا، مما يعني أنه كان على بعد 0.031 ثانية من اللفة المؤقتة لنوريس.

انتقل ساينز إلى المركز الثالث متقدما على لوكلير وبياستري. في مكان آخر، واجه بيريز مشكلة، حيث تجاوز المكسيكي حدود المسار، مما أدى إلى تقليص زمنه وتركه في المركز العاشر.

بينما عاد معظم الملعب إلى الحفر قبل الجولات النهائية، اختار ألونسو المسار لنفسه، حيث أكمل اللفة التي جعلته يحتل المركز الثامن على اللوحة. كانت هناك دراما في حارة الحفرة عندما أطلق Alpine جاسلي في مسار Verstappen، والذي تم تحديده من خلال التحكم في السباق.

ولكن كانت هناك مشاهد أكثر دراماتيكية حيث قام معظم المجموعة بجولاتهم النهائية. فشل نوريس في تحقيق أقصى استفادة من جهوده السابقة، في حين بدا أن فيرستابين سيحقق انطلاقة قوية – لكن راسل تعرض لحادث بعد أن فقد الجزء الخلفي من سيارته W15 خلال المنعطف 19، حيث اصطدمت سيارته بالحواجز.

على الرغم من أن البريطاني لم يصب بأذى لحسن الحظ، إلا أن الحادث أدى إلى رفع أعلام صفراء مزدوجة، مما يعني عدم تمكن أي شخص في حضنه من التقدم. وشمل ذلك فيرشتابن، مما يعني أن نوريس كان آمنًا في المركز الأول بينما كان على الهولندي أن يكتفي بالمركز الثاني.

ووضع ساينز سيارته الفيراري في المركز الثالث، متقدما على زميله مات لوكلير في المركز الرابع وبياستري في المركز الخامس، بينما وضعته جهود راسل السابقة في المركز السادس. واحتل جاسلي وألونسو وماجنوسن المركز السابع والثامن والتاسع فيما احتل بيريز المركز العاشر.