بعد سلسلة من الأحداث في حارة الصيانة ومجموعة أخرى من أسرع اللفات التي قام بها متصدر السباق، حقق نوريس أفضلية بنحو 10 ثوانٍ على فيرشتابن، وتأخر لوكلير بست ثوانٍ أخرى في المركز الثالث، وتأخر راسل بأربع ثوانٍ أخرى وتفوق بياستري. سائق مرسيدس.
تم ضرب Stroll بركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ بعد أن تم العثور عليه مسرعًا في ممر الحفرة، مع عدم اتخاذ جاسلي وألباين أي إجراء آخر بعد أن أخطأ وشيكًا – أظهرت الإعادة أنه كان مغلقًا وفشل في التباطؤ بدرجة كافية عند الدخول.
واصل بياستري استخدام إطاراته الجديدة بشكل جيد، وتجاوز راسل عند المنعطف الأول للانتقال إلى المركز الرابع، بينما كان ماجنوسن الذي لا يمكن إيقافه في خط الوسط يركبه ألفونس وجاسلي وألونسو وسيرفينج. اضرب الزاوية الأخيرة في تسلسل درامي.
فاز جاسلي بخردة عجلة إلى عجلة مع ألبان في المنعطف الأول، حيث أعرب الأخير عن أسفه عبر الراديو لأنه شعر أن الوضع “خطير”. وسرعان ما تجاوز ألونسو وسترول رجل ويليامز، بينما توقف ماجنوسن أخيرًا على الإطارات الجديدة.
في اللفة 45، مدد نوريس تقدمه إلى 12 ثانية، وتمكن فيرستابين من الفارق مع لوكلير، وطارد بياستري سيارة الفيراري واحتل راسل المركز الخامس. قبل ثوانٍ، كان بيريز مشغولاً بالدفاع ضد ساينز، الذي كان ينظر إلى اليسار واليمين والوسط.
