أصدرت شركة SpaceX بعض المعلومات الجديدة بخصوص الرحلة التجريبية الثالثة لصاروخها الضخم Starship.
استخدمت الرحلة، التي أقلعت من ستاربيس بولاية تكساس في الساعة 8:25 صباحًا بالتوقيت المركزي صباح أمس، رحلات تجريبية سابقة لإنجاز مهام جديدة.
انطلقت جميع محركات رابتور البالغ عددها 33 محركًا بتسلسل متقطع، وبمجرد خنقها، أقلع أكبر صاروخ في العالم للمرة الثالثة.
تم إطلاق جميع محركات رابتور الـ 33 (Credit: SpaceX)
مع صعود Starship إلى سماء جنوب تكساس، استمر 33 محركًا في العمل اسميًا حتى انقسام المرحلة الساخنة، حيث أطلقت Starship ثلاثة محركات رابتور لمستوى سطح البحر وثلاثة محركات فراغية وأغلقت 30 محركًا من محركات Super Heavy.
لأول مرة، نجحت المرحلة الأولى فائقة الثقل، Booster 10، في إجراء عملية حرق خلفية معززة واستهدفت الهبوط شرق منصة الإطلاق في خليج المكسيك. وبحسب البيانات الموضحة في البث الشبكي، وصل الصاروخ إلى سرعة 5750 كم/ساعة وعلى ارتفاع 106 كم.
يؤدي التعزيز الفائق الثقل إلى حدوث حرقة خلفية عندما تنخفض المركبة الفضائية عن نطاقها (Credit: SpaceX)
على عكس Falcon 9، فإن Super Heavy كبير جدًا لدرجة أنه لا يحتاج إلى حرق الإدخال، على الرغم من أن إحدى الأجزاء الأخيرة من البيانات المتاحة على البث عبر الإنترنت أظهرت أن المعزز يحاول الإطلاق على ارتفاع كيلومتر واحد. فقط 3 محركات تشتعل و 2 تغلق على الفور.
أكدت شركة SpaceX أن Booster 10 شهد عملية استخراج سريعة غير مخطط لها على ارتفاع 462 مترًا فقط فوق سطح الماء، وربما يكون ما تبقى من المعزز قد ضرب الماء بسرعة تقارب سرعة الصوت.
عندما واجهت Booster 10 مصيرها في خليج المكسيك، واصلت السفينة 28 تشغيل جميع محركاتها الستة Raptor، لتكمل أول فترة احتراق كاملة لها وتضع نفسها في مدارها الفرعي المناسب.
المركبة الفضائية بعد إغلاق رابتور (Credit: SpaceX)
بدأت السفينة 28 مرحلتها الشاطئية وبدأت سلسلة من التجارب. باب حجرة الحمولة، أو باب PES، المصمم لإخراج أقمار Starlink كاملة الحجم في النهاية، تم طلبه في الأصل لفتحه بعد 12 دقيقة من الرحلة. لم تؤكد شركة SpaceX بعد ما إذا كان الباب قادرًا على الفتح/الإغلاق بالكامل. في الساعة 30:18 من الرحلة البحرية، يبدو أن الباب قد خرج من حجرة الحمولة، ولم نحصل على أي مناظر حية داخل السفينة.
كانت المهمة التالية هي إعادة تشغيل محرك رابتور لأول مرة في الفضاء، ولكن بسبب معدلات دوران المركبة، قررت شركة سبيس إكس تأجيل ذلك حتى رحلة مستقبلية.
بدأت السفينة 28 بعد ذلك في دخول الغلاف الجوي، ولكن يبدو أن السفينة فقدت بعض السيطرة من خلال الدوران وبدأت في النهاية في توليد البلازما. تم الكشف عن نصف الدرع الحراري فقط، والباقي مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يتحمل العبء الأكبر من قوى العودة.
المركبة الفضائية 28 تبدأ العودة إلى الغلاف الجوي (Credit: SpaceX)
بفضل محطات Starlink الموجودة على متن المركبة الفضائية، تمكنت SpaceX من توفير لقطات حية مذهلة من كاميرا موجودة في إحدى لوحات المركبة الفضائية. بدأت البلازما على شكل وهج وردي خافت، ثم نمت بسرعة لتغطي السيارة مع الحفاظ على اتصال جيد بالبيانات لم يكن ممكنًا من قبل.
بشكل عام، خطت SpaceX عدة خطوات كبيرة في هذه المهمة الاختبارية الثالثة وتتطلع إلى اختتام كل ذلك في مهمة الاختبار الرابعة، بما في ذلك الهبوط السلس للمعزز فائق الثقل والعودة الناجحة إلى الغلاف الجوي للمركبة الفضائية.
متى تعتقد أن الرحلة التجريبية الرابعة ستحدث وهل سيصلحون المشكلات التي واجهوها أثناء الرحلة 3؟
أسئلة أو تعليقات؟ راسلني عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو قم بتغريدي @RDanglePhoto.
