[Note to readers: This post is not about inflation. The rate of inflation is a little bit subjective, but much less subjective than the cost of living.]
تحدثت عن سنغافورة في رسالتي السابقة. قدم اليوم هناك مقال في سنغافورة يحتوي على هذه الحقيقة المثيرة للاهتمام:
تعد المدينة واحدة من المراكز المالية الرئيسية في آسيا، وقد تم تصنيفها على أنها أغلى مدينة في العالم لمدة تسع سنوات من الـ 11 عامًا الماضية في المسح العالمي السنوي لتكلفة المعيشة الذي تجريه وحدة الاستخبارات الاقتصادية.
لقد فاجأني هذا لسببين. أولاً، لقد زرت سنغافورة عدة مرات ولم أجدها باهظة الثمن. ثانيا، تذكرت بعض الأشياء مقارنات صندوق النقد الدولي على أساس تعادل القوة الشرائية اقترحت سنغافورة أنها في الواقع أرخص بكثير. عندما قمت بالتحقق مرة أخرى، كانت ذاكرتي صحيحة:
88.45 مقسومة على 133.74 تعطي 66.1%. وبلغة واضحة، تشير تقديرات صندوق النقد الدولي إلى أن تكاليف المعيشة في سنغافورة أقل بنسبة 33.9% من تكاليف المعيشة في الولايات المتحدة. ليس 33.9% أقل من مدينة نيويورك، بل 33.9%. أقل من المتوسط الأمريكي. هناك فرق شبه مجنون بين ادعاء صندوق النقد الدولي بأن سنغافورة هي أرخص مدينة والدراسات التي تظهر أن سنغافورة هي في الواقع أغلى مدينة على وجه الأرض. ما يعطي؟
لحسن الحظ، FT الروابط أ مقالة مرتبطة مفيدة وهذا يوضح حقيقة الأسعار في سنغافورة. “TLDR” تعني:
1. سنغافورة مدينة مكلفة للغاية بالنسبة لرجال الأعمال الأجانب الذين يرغبون في استئجار شقة خاصة في الضواحي المركزية العصرية، وامتلاك سيارة خاصة والحصول على عضوية في نادي للجولف.
2. وتكلفة المعيشة معقولة جدًا بالنسبة للمواطن السنغافوري العادي الذي يعيش في الخارج دون امتلاك سيارة.
المقال يتوافق مع ملاحظاتي. أتذكر عندما كانت أسعار مترو الأنفاق منخفضة وكان طعام المطاعم رخيصًا. وأفترض أن العديد من الخدمات الأخرى التي تستخدم عمالاً مؤقتين مستوردين ذوي مهارات منخفضة (مربيات الأطفال، وصالونات العناية بالأظافر، ومُعيدي تصميم المنازل، وما إلى ذلك) تكون أرخص أيضًا. إليك ما تقوله المقالة المرتبطة حول تكاليف النقل:
من المؤكد أن امتلاك سيارة في سنغافورة أغلى من الدول الأخرى – لا جدال في ذلك! وذلك لأن شهادة الملكية (COE) تكلف كل مالك سيارة ما متوسطه 75000 دولار لسيارة سيدان – وهذا لا يشمل تكلفة السيارة وضريبة الطريق والوقود والتأمين.
يعد هذا عاملاً رئيسياً في تصنيف سنغافورة كأغلى مدينة في استطلاع EIU.
هناك سبب لذلك رغم ذلك. نظرًا لصغر حجم سنغافورة، يتم التحكم في حجم حركة المرور على الطريق بعناية لضمان تحقيق أهداف الاستدامة وتجنب الاختناقات المرورية الشائعة في المدن المزدحمة.
إلى جانب الحجم الصغير لسنغافورة، فإن البنية التحتية للنقل العام الفعالة وبأسعار معقولة تعني أن امتلاك سيارة ليس ضروريًا. وهذا على عكس المدن الكبيرة حيث من الشائع القيادة لمدة ساعة أو أكثر للوصول إلى وجهتك.
إذا كنت بحاجة إلى سيارة في بعض الأحيان، فإن خدمات التأجير مثل GetGo تكون ميسورة التكلفة، وتبدأ من 2.20 دولارًا في الساعة وتصل إلى 65.50 دولارًا في اليوم. تبدأ الإيجارات طويلة الأجل بسعر 283 دولارًا في الأسبوع للطرز غير الفاخرة.
تتوفر سيارات الأجرة وخدمات نقل الركاب مثل Grab أو CDGzig أو Gojek بسهولة في سنغافورة مقابل 11 إلى 26 دولارًا لكل رحلة، وأقل إذا اخترت الرحلات المشتركة.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن هذا المقال عبارة عن دحض مدعوم من الحكومة لمسح تكلفة المعيشة الذي زعم أن سنغافورة مكلفة للغاية.
ومن وجهة نظري فإن الحقيقة تكمن في مكان ما بين هذين التقديرين. ذاكرتي المنشور السابق يعتقد أن نيوبورت بيتش هو أفضل مكان للعيش في أمريكا. وهذا الادعاء يجعل مدينة نيوبورت بيتش هي المدينة الأكثر “لا يمكن تحمل تكاليفها” في أمريكا (أكثر من 100 ألف شخص). والفكرة الأساسية هي أنه عندما يرفع الناس أسعار المنازل بمضاعفات أعلى، يصبح الموقع المرغوب فيه للغاية “لا يمكن تحمله”. متوسط الدخل. إن عدم القابلية للقياس هو رمز “الإرادة المعبر عنها”.
يعد وسط سنغافورة مكانًا مرغوبًا للغاية، خاصة لرجال الأعمال الأجانب الذين يريدون أن يكونوا على مقربة من الحدث. لذا فإن “تكلفة المعيشة” المرتفعة هناك تشير إلى قدر من وسائل الراحة الجذابة.
لكن سنغافورة تتمتع بجاذبية نسبية، على الأقل مقارنة بالدول الآسيوية الأخرى. وهذا يجعل العقارات في الضواحي أكثر تكلفة مما هي عليه في معظم أنحاء الولايات المتحدة. ستجد عائلة أمريكية تمتلك منزلًا مساحته 2500 قدم مربع وساحة جميلة وسيارتين من سيارات الدفع الرباعي صعوبة في إعادة إنشاء نمط حياتهم إذا انتقلت إلى سنغافورة. وسوف ينظرون إلى تقديرات صندوق النقد الدولي باعتبارها تقديراً يكاد يكون سخيفاً لتكاليف المعيشة في سنغافورة.
من ناحية أخرى، يتمتع السنغافوريون بتكلفة معيشة منخفضة نسبيًا في معظم النواحي، بما في ذلك بعض المجالات التي تهم أكثر من وجبات المطاعم وصالونات العناية بالأظافر. الرعاية الصحية رخيصة جدًا وضرائب الدخل منخفضة جدًا.
إن شعوري العام هو أن أداء سنغافورة طيب للغاية فيما يتصل بالمقاييس الموجهة نحو الخدمات فيما يتصل بتكاليف المعيشة (وبعض السلع المستوردة)، وأن أداء الولايات المتحدة طيب نسبياً فيما يتصل بتكاليف المعيشة على أساس “السلع المادية”.
داخل الولايات المتحدة، تعد المدن الساحلية الكثيفة مثل نيويورك باهظة الثمن بشكل خاص للأشخاص الذين يريدون منازل وسيارات كبيرة. لن أتفاجأ إذا وجدت الاستطلاعات بعدًا سياسيًا، حتى لو كانت سلال الاستهلاك الجمهوري تميل أكثر قليلاً نحو الأشياء، وسلال الاستهلاك الديمقراطي تميل أكثر قليلاً نحو الخدمات.
لذا فإن تكلفة المعيشة ذاتية للغاية: كيف هي تكلفة المعيشة؟
ب.س. إن أداء سنغافورة جيد في العديد من “حالات التوقف” التي لا تنعكس في مؤشرات الأسعار. مترو الأنفاق نظيفة وفعالة. الجريمة منخفضة جدا. التلوث والازدحام المروري أقل بكثير من المدن الآسيوية الأخرى. على الجانب السلبي، حرية التعبير محدودة. بعد مشاركتي السابقة درس اللياقة البدنية “جيم لقد قدم نظرة دقيقة للغاية لنظام الرعاية الصحية الممتاز في سنغافورة والعقبات السياسية التي تحول دون ترجمة هذا النجاح إلى بلدان أخرى.
برنامج تلفزيوني. جودة الخدمة أيضًا ذاتية جدًا. الأمريكيون الذين يحبون شرائح اللحم والبطاطس في مطعم كبير به كراسي فخمة لن يرغبوا في ذلك أسواق الباعة المتجولين العديد من السنغافوريين يأكلون هناك. تايلر كوان يحب هذه المطاعم:
برنامج تلفزيوني. بالأمس، قُتل سائح نيوزيلندي في أحد مراكز التسوق الفاخرة في نيوبورت بيتش. إنه تذكير بأنه حتى المناطق الأكثر أمانًا في أمريكا لا تعتبر آمنة وفقًا لمعايير سنغافورة. وفي الواقع، فإن معدل جرائم القتل في كندا أعلى بنحو 20 مرة من نظيره في سنغافورة.
