تم اكتشاف حطام ثلاث سفن تاريخية في البحر الأبيض المتوسط

ملحوظة المحرر: قم بالتسجيل في النشرة العلمية الخاصة بـ CNN’s Wonder Theory. استكشف الكون بأخبار عن الاكتشافات الرائعة والاكتشافات العلمية والمزيد.

سي إن إن
–

اكتشف فريق دولي من العلماء ثلاث حطام سفن تاريخية علم الآثار تحت الماء العام الماضي في البحر الأبيض المتوسط.

كما جمعت البعثة صورًا عالية الدقة لثلاثة حطام روماني اكتشفها في البداية عالم المحيطات روبرت بالارد وعالمة الآثار آنا مارغريت ماكان في الثمانينيات وحتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وقدمت نتائج الباحثين خلال مؤتمر صحفي لليونسكو في باريس يوم الخميس.

شرع عشرون عالما من الجزائر وكرواتيا ومصر وفرنسا وإيطاليا والمغرب وإسبانيا وتونس في رحلة استغرقت 14 يوما بين أغسطس وسبتمبر على متن سفينة الأبحاث الفرنسية ألفريد ميرلين.

باستخدام مركبات تعمل تحت الماء تعمل عن بعد تسمى ROVs ، استكشف الباحثون بنك Skerky في تونس وقناة صقلية الإيطالية.

استخدم الفريق معدات رسم الخرائط والتصوير تحت الماء لسفينة المسح لرسم خرائط لحطام السفن بواسطة السونار من العصور القديمة إلى القرن العشرين.

غطس ROVs إلى أعماق يتعذر على البشر الوصول إليها لجمع الصور ومقاطع الفيديو لحطام السفن والتحف الخاصة بهم. تمكنت إحدى مركبات ROV ، واسمها آرثر ، من الوصول إلى أعماق تتراوح بين 2296 و 2952 قدمًا (700 إلى 900 متر).

يعد بنك Skerky في مضيق صقلية أحد أكثر مناطق البحر غدرًا ، والذي يقع على طريق متوسطي كثيف السفر. مياهها الضحلة لها قاع بحر صخري مكثف ، بعضها أقل من 3.2 قدم (1 متر) تحت سطح الماء.

تسببت السمات الخطيرة لـ Skerky Bank في حطام السفن لأكثر من 3000 عام ، وإغراق السفن التجارية القديمة والسفن خلال الحرب العالمية الثانية. المنطقة محل اهتمام الباحثين لأن الطريق كانت بمثابة نقطة اتصال بين العديد من الثقافات التي تسافر عبر البحر الأبيض المتوسط.

نزل ROV ، المسمى Hilarion ، لإجراء أول مسح تفصيلي لقاع البحر من خلال المنطقة الأكثر ضعفًا في Keith Reef في Skerky Bank. في الجزء السفلي من الجرف القاري التونسي كانت هناك ثلاث غواصات ، وكلها لم تكن معروفة من قبل للباحثين.

قد يعود تاريخ حطام سفينتين إلى أواخر القرن التاسع عشر أو أوائل القرن العشرين ، بما في ذلك “حطام معدني كبير مزود بمحركات” بدون آثار لحمولة. وأشار الباحثون إلى أنه في هذا الحطام ، استخدمت الرافعات الرافعة لإنزال قوارب النجاة إلى الخارج ، مما يعني أن أي فرد من أفراد الطاقم يمكن أن يكون قادرًا على مغادرة السفينة. قد تكون السفينة الثانية عبارة عن قارب صيد خشبي.

قد يكون حطام السفينة الثالث سفينة تجارية أبحرت بين القرنين الأول والثاني قبل الميلاد. عثرت ROV على قطع أثرية بدت طويلة وذات مقبضين ذات رقبة ضيقة استخدمها الإغريق والرومان لتخزين النبيذ.

يأمل الفريق أن تكشف نظرة على الأرشيف عن الأسماء الفردية للسفن الغارقة حيث لا يمكن التعرف على أي منها بسهولة.

في هذه الأثناء ، أعيد النظر في دراسة على الجرف القاري الإيطالي ثلاث حطام سفن رومانية بين القرنين الأول والأول قبل الميلاد ، بما في ذلك سفينتان تجاريتان وسفينة شحن. جميع القطع الأثرية الثلاثة ، بما في ذلك القوارير والفخار ومواد البناء والأباريق والأواني والمصابيح ، تتركز على طول الساحل.

ربما كانت البضائع جزءًا من التجارة بين الثقافات التي عبرت البحر الأبيض المتوسط ​​منذ آلاف السنين.

قالت باربرا ديفيد ، عالمة الآثار تحت الماء ومديرة المرصد الوطني الإيطالي للتراث الثقافي المغمور بالمياه: “سنكتب صفحة جديدة في التاريخ التجاري”. “بفضل تحليل الشحنة ، يمكننا دراسة العلاقات بين البلدان في البحر الأبيض المتوسط ​​والتجارة البحرية التي تربط الأجزاء المختلفة من البحر الأبيض المتوسط.”

ظلت حطام السفن وقطعها الأثرية غير مضطربة إلى حد كبير بشكل مدهش منذ اكتشافها بين عامي 1988 و 2000.

كانت حطام السفن في البداية خارج المياه الإقليمية ، مما يعني أن قطعها الأثرية كانت أهدافًا سهلة للنهب. الآن ، ستتم حماية المنطقة المحيطة بالحطام بموجب اتفاقية اليونسكو لعام 2001 بشأن حماية التراث الثقافي المغمور بالمياه.

سيسمح هذا التعيين برسم خرائط أكثر دقة لحطام السفن وتحديد مناطق الأمان.

قال لازاري إلوندو أسومو ، مدير مركز التراث العالمي لليونسكو: “نحن ندرك الإمكانات الهائلة والأهمية الهائلة للتراث الثقافي المغمور بالمياه”.

“تشارك اليونسكو بنشاط في دعم هذا النوع من الآثار المغمورة بالمياه في جميع أنحاء العالم. كما تعلمون ، يتمتع البحر الأبيض المتوسط ​​بتاريخه الأكثر ثراءً ، وتوفر حطام السفن العديدة والمواقع الأثرية مرحلة فريدة ورائعة لمثل هذه الرحلات الاستكشافية. وآمل أن يكون الكثيرون المزيد سيجمعنا معًا في المستقبل.