الرئيس التنفيذي الذي قاد غواصة تيتان العام الماضي، والتي انفجرت تحت الماء مما أدى إلى مقتله هو وأربعة من ركابه، اصطدم ذات مرة بغواصة أخرى في حطام سفينة وألقى أدوات التحكم بغضب بعد أن توسل أحد الركاب بالدموع للسماح لطيار آخر بتولي المهمة. الثلاثاء لشهادة جديدة.
ووصف ديفيد لوكريدج، الذي كان مسؤولاً عن العمليات البحرية في شركة التنقيب تحت الماء OceanGate حتى تم فصله في عام 2018، رحلة سابقة لفريق من خفر السواحل الأمريكي يحقق في الانفجار المميت الذي وقع العام الماضي. ستوكتون راش، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة OceanGate. ورغم اعتراضات لوكريدج القوية، أصر على تشغيل السفينة أندريا دوريا عندما جنحت في عام 2016 قبالة سواحل ماساتشوستس.
يستخدم السيد راش الغواصة السابقة لتيتان، والمعروفة باسم سايكلوبس 1، كوسيلة إلهاء لإبعادها عن السفينة المتدهورة على بعد حوالي 250 قدمًا في المحيط الأطلسي.
السيد. لقد “تحطم راش مباشرة” عندما هبط بالسفينة، كما قال السيد راش. قال لوكريدج، ثم قلبه و”سار بأقصى سرعة” وغرق في الماء بالأسفل. وبعد ذلك، وعلى مرأى ومسمع من الركاب الثلاثة الإضافيين على متن الطائرة، قال السيد. لقد أصيب راش بالذعر يا سيد. وقال لوكريدج إنه سأل عما إذا كان هناك ما يكفي من أجهزة دعم الحياة على متن السفينة وعن مدى سرعة وصول فريق الغوص.
طيار غواصة ذو خبرة من اسكتلندا السيد. قال لوكريدج إنه حاول تهدئة رئيسه وطلب منه تسليم وحدة تحكم PlayStation المستخدمة لقيادة السفينة. لكن السيد. رفض راش.
قال السيد: “في كل مرة ذهبت فيها لأخذ جهاز التحكم منه، كان يدفعه خلفه أكثر فأكثر”. قال لوكريدج، ووصف فزعه من رؤية الحطام من حطام السفينة يطفو في المياه القريبة.
وأخيرا، قال أحد الركاب الذين دفعوا ثمن الرحلة، السيد. السيد لوكريدج لإعطاء وحدة التحكم. صاح راش والدموع تتدفق في عينيه. السيد. رمي وحدة التحكم في لوكريدج، السيد. وضربه السيد لوكريدج على ما وصفه بـ “الجانب الأيمن” من رأسه. راش ملزم.
اجتماع 2016 الموصوف سابقًا في مقال فانيتي فير، تم نشر التفاصيل الكاملة في اليوم الثاني من التحقيق الذي أجراه مجلس الاستخبارات البحرية لخفر السواحل. ويخطط الفريق لاستدعاء عشرين شاهدًا لتقييم الخطأ الذي حدث في غواصة تيتانيك خلال رحلتها في يونيو 2023 إلى حطام تيتانيك.
انضم إلى OceanGate في عام 2016، السيد. تم طرد لوكريدج بعد عامين بعد إثارة مخاوف مستمرة من أن المديرين التنفيذيين للشركة يريدون توظيف مدني عديم الخبرة، “شخص لم يسبق له أن كان على متن غواصة”. تدريب ليوم واحد.
وقال: “لقد أرادوا في الأساس أن يأتي الناس، ويسجلون وصولهم كطيارين ويرافقون الركاب”. قال لوكريدج. “هذا علم أحمر ضخم.”
منذ الانهيار، وصف الموظفون السابقون وخبراء الصناعة الثقافة سريعة الوتيرة والفضفاضة في شركة OceanGate، خاصة في ظل رئيسها التنفيذي الذي يتميز بالصرامة والحديث. لقد قال راش في كثير من الأحيان إنه على استعداد لخرق القواعد للتقدم في أعماق البحار. يذاكر. وقال مدير الهندسة الأسبق د. شهد راش أنه غير مهتم. وقالت الشركة في عام 2019 إن السفينة كانت مبتكرة للغاية لدرجة أن توصيفها قد يستغرق سنوات.
ويحقق خفر السواحل في الحادث منذ 15 شهرًا، لكنه افتتح جلسة الاستماع العامة يوم الاثنين بشهادة ثلاثة أشخاص عملوا مع OceanGate. وقال مدير سابق للهندسة إنه طُرد أيضًا من الشركة بعد رفضه الموافقة على مهمة سابقة على متن سفينة تايتانيك لحطام السفينة تايتانيك.
وقال إنه كان يعتقد في ذلك الوقت أن الغواصة لم تكن آمنة بعد أن تسببت ضربة صاعقة في عام 2018 في إتلاف هيكلها. ولم يتم استخدام تلك القذيفة منذ عام 2019، وتم استخدام هيكل جديد لرحلات تيتانيك، بما في ذلك الرحلة المميتة العام الماضي. .
يوم الثلاثاء السيد. وقال لوكريدج إنه قام بتشغيل سبع إلى عشر غواصات في حياته المهنية، وتم تصنيف جميع الغواصات باستثناء Cyclops 1. وقال إنه يعتقد أن حصته في الشركة تضاءلت منذ حادثة أندريا دوريا عام 2016. لأن السيد. شعر راش بعدم الارتياح.
توقف عن الاستعانة بمختبر جامعة واشنطن الذي ساعد في بناء تيتان. وقال أن راش قد قرر. على العكس من ذلك، السيد. قرر راش أن الشركة ستتولى كل عمليات التطوير.
يوم الثلاثاء السيد. لماذا يعتقد أن راش وأوشينجيت اتخذا هذا القرار يا سيد؟ وعندما سئل لوكريدج أجاب: “أود أن أقول متعجرف”.
