وقد تكون خطة الانسحاب التي أعلنت عنها إيطاليا مقدمة للخروج البناء من مبادرة الصين للتجارة العالمية والبنية التحتية، مما يمهد الطريق للخروج في المستقبل.

إيطاليا هي الدولة الصناعية الوحيدة من مجموعة السبع التي وقعت على مبادرة الحزام والطريق المميزة لبكين، والتي تعد محور أجندة السياسة الخارجية للرئيس شي جين بينغ التي تم إطلاقها قبل عقد من الزمن.

مع تولي إيطاليا الرئاسة الدورية لمجموعة السبعة للاقتصادات المتقدمة في عام 2024، تسعى روما إلى إعادة تنظيم علاقتها مع بكين لإرضاء حلفائها الغربيين في وقت تشهد فيه عمليات إعادة التنظيم الجيوسياسية المتغيرة التي تمزق الاقتصاد العالمي.

يقول: “التفكير في واشنطن هو أنه إذا غادرت إيطاليا وضحكت على التعاون الحقيقي مع بكين – مما يعني عدم فرض عقوبات غير رسمية وعدم الانتقام – فهذا يعني دول أوروبا الغربية الأخرى، وربما حتى دول أوروبا الشرقية. وسيكون معظم المشاركين في مبادرة الحزام والطريق قادرين على المغادرة”. كلية الدراسات العالمية ودراسات المناطق بجامعة أكسفورد، قال المحاضر جوليو بوليسي لبرنامج Squawk Box Asia على قناة CNBC يوم الخميس.

وقال باكليز: “لا ينبغي أن ننسى أن العديد من دول البلطيق والعديد من دول أوروبا الوسطى والشرقية، باستثناء المجر، متشككة للغاية بشأن دور الصين في الوقت الحاضر”.

تعد مبادرة الحزام والطريق الطموحة التي أطلقتها الصين شبكة معقدة من روابط البنية التحتية التي تربط الصين ببلدان عبر آسيا وإفريقيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية عبر السكك الحديدية وخطوط الأنابيب والطرق والطرق السريعة.

وقال رئيس الوزراء الإيطالي جيورجيا ميلوني للصحفيين وذلك في مؤتمر صحفي على هامش مؤتمر قادة العشرين في دلهي الأحد وكانت روما لا تزال تفكر فيما إذا كانت ستترك مبادرة الحزام والطريق.

ولا تعتبر الحكومة الإيطالية الحالية أن عضويتها في مبادرة الحزام والطريق قد أفادت اقتصادها بما فيه الكفاية. وأمام روما مهلة حتى ديسمبر/كانون الأول للانسحاب رسميا أو سيتم تمديد عضويتها لمدة خمس سنوات أخرى.

والتقت ميلوني برئيس مجلس الدولة الصيني لي كه تشيانغ يوم السبت على هامش قمة مجموعة العشرين.

وأكد الاجتماع “الهدف المشترك المتمثل في تنسيق وتعميق الحوار بين روما وبكين حول القضايا الثنائية والدولية الرئيسية”. قراءة اللقاء تم تسليم مكتب ميلوني.

وجاءت تصريحاته بعد أن أعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن، إلى جانب رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، عن خطط لبناء شبكة من السكك الحديدية والطرق البحرية التي تربط الهند والاتحاد الأوروبي ودول الشرق الأوسط مثل إسرائيل والأردن والمملكة العربية السعودية. وفي دولة الإمارات العربية المتحدة.استثمار إقليمي تحويلي“.

وقد صمم الأميركيون مبادرتهم الجديدة لمواجهة نفوذ الصين في الشرق الأوسط الغني بالطاقة، ولكنها تنافس مبادرة البنية التحتية العالمية “الحزام والطريق” الصينية.

“في السنوات الأخيرة، كانت هناك دول أوروبية ليست جزءا من الحزام والطريق، لكنها تمكنت مع ذلك من بناء علاقات إيجابية. [with China] قال مالوني يوم الأحد: “أكثر مما تمكنا من تحقيقه في بعض الأحيان”.

وأضاف “بغض النظر عن قرارنا بشأن مبادرة الحزام والطريق، فإن القضية هي كيفية ضمان شراكة متبادلة المنفعة”.