إطلاق بوينغ بالفعل تأخرت Starliner وقال المسؤولون يوم الجمعة إن أربعة أيام على الأقل ستنقضي من يوم الثلاثاء المقبل إلى 25 مايو مع استمرار العمل لمعالجة المخاوف بشأن تسرب صغير للهيليوم في نظام دفع الكبسولة.
يهدف قائد المهمة باري “بوتش” ويلمور ومساعدته سونيتا ويليامز الآن إلى الإطلاق من المنصة 41 في محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء في فلوريدا في الساعة 3:09 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم السبت، لإعداد الالتحام بمحطة الفضاء الدولية التالية. اليوم 26 مايو الساعة 4:12 مساءً
كان رواد الفضاء يأملون في إطلاق أول رحلة تجريبية لمركبة ستارلاينر في 6 مايو/أيار، لكن العد التنازلي كان قد بدأ تم إجراء المكالمة بسبب مشكلة في صمام تخفيف ضغط الأكسجين في المرحلة العليا من Centaur لصاروخ أطلس 5.
تحالف النشر المتحد
تم بناء Atlas 5 بواسطة United Launch Alliance، وتم نقله من المنصة إلى مرفق التكامل الرأسي القريب التابع للشركة، حيث تم استبدال الصمام المشبوه وإطلاقه.
تمت ملاحظة تسرب هيليوم غير ذي صلة في نظام ضغط الوقود الدافع لمركبة ستارلاينر أثناء العد التنازلي الأصلي للإطلاق، لكنه كان ضمن الحدود الآمنة للرحلة. بعد عودة Atlas 5 وStarliner إلى VIF لاستبدال صمام الأكسجين، قرر المديرون إلقاء نظرة فاحصة على مشكلة الهيليوم.
عدد من مشعبات الهيليوم داخل واحدة من مجموعات “بيت الكلب” الأربعة متباعدة حول الجزء الخارجي من وحدة الخدمة على شكل أسطوانة Starliner. تم العثور على تسرب في السباكة التي أدت إلى إنشاء 2. يحتوي كل بيت للكلاب على أربع طائرات دفع للمناورة المدارية والتحكم في الموقف – OMAC – وأربع طائرات مناورة صغيرة لنظام التحكم في التفاعل.
يتم استخدام غاز الهيليوم المضغوط لدفع محركات الصواريخ في كل بيت وأربعة محركات إطلاق قوية تعمل فقط في حالة حدوث مشكلة كارثية مع أطلس 5 في طريقه إلى المدار.
قام المهندسون بربط البراغي على إحدى الحواف حيث تم اكتشاف التسرب، وضغطوا الخطوط، ثم أجروا اختبارات لتحديد ما إذا كان التسرب لا يزال موجودًا. وفي الوقت نفسه، تمت إعادة استهداف عملية الإطلاق المقررة في 21 مايو.
لكن الاختبار كشف عن تسرب. ونظر مديرو المهمة في عدة خيارات لحل المشكلة، لكنهم قرروا يوم الجمعة التحرك نحو فرصة الإطلاق في 25 مايو، في انتظار مراجعات وتحليلات إضافية للبيانات، وهي مستقرة حاليًا وضمن الحدود المقبولة ولن تتدهور. على متن الطائرة.
وقالت ناسا في منشور على مدونتها: “اختبار الضغط… كان التسرب في الحافة مستقرًا ولن يشكل خطرًا عند هذا المستوى أثناء الرحلة”. “أشار الاختبار أيضًا إلى أن نظام الدفع المتبقي كان مغلقًا بشكل فعال في جميع أنحاء كتلة الخدمة بأكملها.
“تقوم فرق بوينغ بتطوير إجراءات تشغيلية لضمان احتفاظ النظام بقدرة أداء كافية وتكرار مناسب أثناء الرحلة. وبينما يستمر هذا العمل، سيستغرق (مديرو المهمة) الأيام القليلة المقبلة لمراجعة البيانات والإجراءات لاتخاذ قرار نهائي قبل المتابعة إلى العد التنازلي للطيران.”
تحالف النشر المتحد
رافق كل من ويلمور وويليامز، من بين طياري الاختبار ورواد الفضاء التابعين للبحرية، أربع رحلات إلى المحطة، وبعد رحلة 6 مايو، عادوا إلى مركز جونسون للفضاء في هيوستن للمشاركة في عمليات محاكاة طيران إضافية. ومن المتوقع أن يعودوا إلى فلوريدا الأسبوع المقبل.
ستارلاينر هي واحدة من اثنتين من مكوكات الطاقم المطورة تجاريًا والتي طلبتها ناسا بعد تقاعد برنامج المكوك في عام 2011. المركبة الفضائية Crew Dragon التابعة للشركة وحصلت شركة Boeing على 4.2 مليار دولار لتطوير Starliner.
أرادت وكالة ناسا رحلات مكوكية من شركات بناء مختلفة للتأكد من أنه لا يزال لدى الوكالة طريقة لنقل رواد الفضاء إلى المحطة الفضائية حتى لو واجه مكوك إحدى الشركات مشكلة.
أطلقت شركة SpaceX أول طاقم مكون من شخصين في عام 2020. منذ ذلك الحين، أطلقت الشركة ثمانية مركبات مدارية مأهولة ترعاها وكالة ناسا، وثلاث بعثات استكشافية تجارية إلى المختبر، وبعثتين ممولتين من القطاع الخاص، اثنان من الذكور واثنتان من الإناث. للمدار الأرضي المنخفض. في المجمل، طار 50 من طاقم Dragons إلى الفضاء.
سيكون ويلمور وويليامز أول رائدي فضاء يطيران على متن ستارلاينر بعد مشاكل فنية بما في ذلك مشاكل برمجية كبيرة خلال مهمة اختبارية غير مأهولة في ديسمبر 2019 وصمامات نظام الدفع المتآكلة مما أدى إلى تأخير مهمة اختبار ثانية غير مأهولة في مايو 2022.
واجه المهندسون أسئلة حول الشريط الواقي حول موصلات وأسلاك حزام المظلة، والذي يشكل خطر نشوب حريق في دائرة كهربائية قصيرة. العمل على إصلاح تلك المشكلات وغيرها أدى إلى تأخير تشغيل الاختبار الأول هذا الشهر.