أسسها إيمانويل كولومبيني ، وتخطط الشركة الناشئة التي تتخذ من سان مارينو مقراً لها لتكون رائدة في صناعة السيارات الغريبة.

تم كشف النقاب عن Eccentrica ، وهو نموذج أولي يعتمد على طراز لامبورغيني ديابلو في تسعينيات القرن الماضي ، اليوم في ميلانو. تم إطلاقه من قبل رجل الأعمال وجامع لامبورغيني إيمانويل كولومبيني ، وهو يجمع بين عمل شركة التصميم BorromeodeSilva والمهندسين والفنيين الذين عملوا على تطوير النموذج الأولي والعلامات التجارية المتميزة Pirelli و Brembo و Marantz و Capristo و Alcantaraip Partners.

يحافظ الطراز Eccentrica Prototype على جوهر ديابلو الأصلي ، بينما يقدم تجربة قيادة أكثر حداثة من خلال عدد من ترقيات التقنية والتصميم. إنه يحتفظ بالنسب الجريئة للسيارة الأصلية أثناء استخدام المواد المركبة وشاسيه الأنبوب الفولاذي المقوى والمقوى. يمزج التصميم الداخلي بين بساطتها التسعينيات وديناميكيات متطورة.

الملخص: مطعم لامبورغيني ديابلو غريب الأطوار

بصرف النظر عن الكشف عنه في ميلانو ، سيظهر النموذج الأولي Eccentrica إلى جانب طرازات Lamborghini الأخرى في مهرجان Goodwood للسرعة في إنجلترا. وسيتبع هذا الظهور الأول جولة في الولايات المتحدة مع توقف في أسبوع مونتيري للسيارات ونيويورك وميامي. تهدف الأحداث إلى إثارة الاهتمام بشركة Prototype وشركتها الناشئة في سان مارينو ، والتي تخطط لتكون رائدة في صناعة السيارات الغريبة.

بدافع من حبه لسيارة لامبورغيني ديابلو ، أسس كولومبيني شركة Restomod. لقد سعى للحصول على شركاء من ماركات السيارات المتميزة الشهيرة لتحقيق رؤيته في الحياة. تستخدم Eccentrica السلسلة الأولى من Diablo كـ “سيارة مانحة” لتحسين أدائها وتصميمها مع الحفاظ على أصالتها.

يكرّم اسم “Eccentrica” ​​مبادئ الميكانيكا الكلاسيكية ويعكس تركيز العلامة التجارية على تحويل وتحديث السيارات الكلاسيكية. لعبت شركة التصميم BorromeoDeSilva دورًا أساسيًا في تطوير شخصية ديابلو والحفاظ على هويتها. تم إعادة تصميم هيكل السيارة المانحة على نطاق واسع ، لعرض تفاصيل ملفتة للنظر. يتميز النموذج الأولي بأبعاد قصوى ، ونهاية أمامية انسيابية ، وحواف جانبية مُعاد تصميمها ، وعجلات معدنية جديدة ، وقسم خلفي أفقي بتفاصيل دقيقة.

إحدى الميزات الفريدة لسيارة Eccentrica هي “المصابيح الأمامية المنبثقة” ، والتي تجمع بين المظهر العصري المستقبلي مع الامتثال لمعايير السلامة الحديثة. يجمع مشروع Restomod بين التصميم المستقبلي وتراث ديابلو.

تم إنتاج ديابلو من عام 1990 إلى عام 2001 ، وكان خليفة للكونتاش وسبق مورسيلاغو. تم إطلاق ديابلو أثناء ملكية كرايسلر لسيارات لامبورغيني ، حيث قدمت مظهر السيارة الخارقة في التسعينيات في حزمة أكثر دقة من كونتاش. إجمالاً ، أنتجت الشركة ما مجموعه 2884 سيارة واستخدمت محرك V12 سعة 5.7 لتر أو 6.0 لتر وناقل حركة يدوي بخمس سرعات لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 204 ميلاً في الساعة.