عدم اليقين مرتفع في سوق السيارات الكهربائية ولن يكون هناك فائز. هذا ما قاله الرئيس التنفيذي لشركة Berkshire Hathaway ، وارن بافيت في الاجتماع السنوي للشركة في نهاية هذا الأسبوع.
قال بافيت: “سترى تغييراً في السيارات ، لكنك لن ترى أي شخص يمسك بالسوق لأنه غير المركبات”. مقتبس عبر Yahoo Finance.
لتوضيح حالة عدم اليقين التي تحيط بالسيارات الكهربائية ، ذكّر بافيت جمهوره كيف سيطرت شركة فورد في يوم من الأيام على سوق السيارات بفضل الطراز تي ، لكنها خسرت بعد عقدين من الزمن.
قد تكون الملاحظة بمثابة حكاية تحذيرية لشركة Tesla ، التي تبيع حاليًا أكبر عدد من المركبات الكهربائية مقارنة بأي شركة تصنيع سيارات في الولايات المتحدة ، لكن المنافسين يتصاعدون. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، لم يصلوا بعد إلى مستوى Tesla لأسباب تتراوح من تحديات سلسلة التوريد إلى المشكلات المالية.
في الأسبوع الماضي ، رويترز ذكرت من المتوقع أن تعلن الشركات الناشئة في الولايات المتحدة عن ربع آخر تحترق من خلال السيولة مع عدم وجود تحسن ملحوظ على خلفية اقتصادية صعبة حيث ينخفض الطلب على المركبات الكهربائية.
قال توماس هايز ، رئيس صندوق التحوط في Great Hill: “أي شركة تخسر أموالًا بتقييم منخفض هي وجبات خفيفة وليست المركبات الكهربائية استثناءً. أعتقد أن ذلك ينزف ببطء. ربما يحالفهم الحظ ويتم شراء بعض تقنياتهم من قبل لاعبين أكبر”. كابيتال ، لرويترز.
حتى اللاعبون الكبار يواجهون مشكلة. حتى GM حرق المال وتأمل في إيقاف هذا في المركبات الكهربائية بحلول عام 2025. في غضون ذلك ، أعلنت شركة فورد عن خسارة في الربع الأول بقيمة 722 مليون دولار لقسم السيارات الكهربائية ، وهو ما يترجم إلى خسارة تزيد عن 66 ألف دولار لكل مركبة ، وفقًا لمحلل سوق الطاقة والمعلق روبرت برايس. ذكرت الأسبوع الماضي.
لا تخلو تسلا من المشاكل ، مما يجبرها على خفض الأسعار لمواكبة الطلب بينما يتآكل تضخم المواد الخام في هوامش الربح. يمكن أن تتفاقم هذه المشكلة وسط برامج الدعم للحكومة الفيدرالية بموجب قانون مكافحة التضخم.
ايرينا سلاف لموقع Oilprice.com
المزيد من القراءات الرائعة من Oilprice.com:
