يبحث الغواصون في حطام يخت فاخر تملكه عائلة قطب التكنولوجيا البريطاني غرق يوم الاثنين قبالة سواحل صقلية وأكدت وكالة الدفاع المدني في صقلية لشبكة سي بي إس نيوز أن العمل جار يوم الأربعاء لاستعادة رفات معظم الأشخاص الستة المفقودين بعد تحطم الطائرة في جنوب إيطاليا. وتم انتشال جثتين إلى الشاطئ في بورتيتشيلو بالقرب من باليرمو، ويجري الآن نقل جثتين أخريين إلى الشاطئ.

وذكرت وكالة أسوشيتد برس أنه تم العثور على خمس جثث ولا يزال شخص واحد في عداد المفقودين، مما أنهى عملية البحث التي استمرت يوما كاملا.

ويقع خليج بايزي الآن بزاوية 90 درجة مع قاع المحيط وعلى عمق 164 قدمًا، مما يجعل جهود التعافي صعبة. لتجنب مرض تخفيف الضغط، أو “الانحناءات”، يمكن للغواصين قضاء 10 دقائق فقط في موقع الغوص قبل العودة إلى السطح.

صحيفة التلغراف البريطانية ذكرت تلك الهيئات مايك لينش، رجل أعمال في مجال التكنولوجياوكانت ابنتها البالغة من العمر 18 عامًا من بين الرفات التي تم انتشالها يوم الأربعاء، لكن رئيس الدفاع المدني لم يؤكد هذا التقرير لشبكة سي بي إس نيوز.

وفقد ستة أشخاص، من بينهم لينش وابنتها، عندما انقلبت السفينة في عاصفة شديدة في وقت مبكر من صباح الاثنين. تم العثور على طاهى اليخت الفاخر ميتاً بعد وقت قصير من انقلاب القارب.

ونجا خمسة عشر راكبا وطاقم من الحادث، بما في ذلك زوجة لينش التي كانت تملك السفينة.

وإلى جانب لينش وابنته هانا، فإن كريس مورفيلو، مساعد المدعي العام السابق في نيويورك، وكريس مورفيلو، المحامي الأمريكي لقطب التكنولوجيا، وزوجته ندى، والمصرفي البريطاني جوناثان بلومر، رئيس مجلس إدارة مورجان ستانلي إنترناشيونال، مفقودون أيضًا.

تم إطلاق سراح لينش في يونيو ادعاءات الاحتيال وكان من الممكن أن يُسجن لعقود في الولايات المتحدة. توفي المتهم المشارك في قضية لينش في قضية الاحتيال هذه، والذي تمت تبرئته أيضًا، يوم السبت بعد أن صدمته سيارة أثناء الركض في إنجلترا.

وقد أثيرت أسئلة حول كيفية غرق السفينة الحديثة في دقائق معدودة، مع عدم تعرض القوارب القريبة لأذى إلى حد كبير. تتمتع السفن بهذه السعة بعدد من تدابير السلامة، بما في ذلك مقصورات مساعدة مانعة لتسرب الماء مصممة لمنعها من الغرق بسرعة حتى لو تعرضت للماء.

ويستجوب المدعون الإيطاليون الطاقم والركاب في محاولة لإعادة بناء الأحداث، ومن بينهم قبطان السفينة النيوزيلندي جيمس جاتفيلد البالغ من العمر 51 عامًا.

السبب المحتمل هو عارضة السفينة، وهي عبارة عن هيكل يشبه الزعنفة مصمم لمنع القارب من أن تتطاير الرياح جانبًا، مما يمنح القارب مزيدًا من الاستقرار. كان لدى بايزي عارضة قابلة للسحب أو رفع يمكن سحبها إلى 4 أمتار (مفيدة لدخول ميناء ضحل) أو تمديدها إلى 10 أمتار. ولو كان العارضة مرتفعة، لكانت السفينة انقلبت على الأرجح بسبب الرياح القوية.

وعندما سُئل عما إذا كان الغواصون اكتشفوا أن عارضة بايزي كانت مرتفعة للغاية، قال متحدث باسم خفر السواحل الإيطالي لشبكة سي بي إس نيوز إن الأمر متروك للمدعين العامين للإجابة على هذا السؤال.