ايلون ماسك حول ليترك الأرض وراءه ويذهب إلى المريخ في أحد صواريخه وأخذ معه الشعب كله. وقال في وقت سابق أنه كان عليه أن يفعل ذلك رحلات منتظمة ذهابًا وإيابًا بين الأرض والمريخ حقيقة، شركته هي SpaceX 1000 للبناء المركبات الفضائية.
النظر في عدد قليل فقط سوف يستغرق بعض الوقت المركبة الفضائيةالآن، وفي مراحل مختلفة من البناء، لن يصل إلى الفضاء، ناهيك عن المريخ. في منشور حديث على Twitter (أو X، لا أهتم).اقترح المسك سبيس اكس في الواقع، قد يتعين بناء السفن الفضائية بشكل أسرع مما توقعه في البداية مستعمرته المريخية الغريبة حقيقة.
وكتب ماسك على تويتر: “لتحقيق استعمار المريخ خلال ثلاثة عقود تقريبًا، يجب أن يكون إنتاج السفن 100 سنويًا، ولكن يرتفع إلى 300 سنويًا”. إنه طن من السفن. ولوضع ذلك في منظوره الصحيح، على مدى العقود الثلاثة الماضية، بوينغ بنيت على متوسط تقريبا 300 طائرة من أصل 737 طائرة سنوياً. يتذكر، 737 ثانية إن بناء السفن الصاروخية أسهل بكثير من بناء السفن الصاروخية إلى المريخ، كما أن شركة Boeing أفضل بكثير في بنائها، وهو أمر لا تستطيع SpaceX قوله عن Starship في هذه المرحلة.
737 ثانية لا يقتصر هدف SpaceX المتعلق بالطيران على سرعة الإنتاج فقط. كوين شوتويلقالت الفترة الثانية التي قضاها ” ماسك ” في الشركة العام الماضي إن المهندسين “… صمموها حتى نتمكن من الحصول عليها مثل رحلة المركبة الفضائية. وستبدأ يومًا ما.” آرس تكنيكا التقارير. هذا يجب أن يحدث سبيس اكس ومن الناحية النظرية، يمكن نقل ملايين الأطنان من المعدات إلى الفضاء من أجل الاستيطان على المريخ. ويقال إن العديد من عمليات الإطلاق كانت عبارة عن ناقلات لتزويد المركبات الفضائية بالوقود اللازمة لجعل السفر بين الكواكب حقيقة واقعة. فكر فيها كمحطات وقود فضائية إلى حد ما.
وإليك كيفية تخطيط Musk وSpaceX للبناء المركبة الفضائية والعمل الداعم الثقيل للغاية مرارًا وتكرارًا بالضبط ما يتم استخدامه من أجله آرس تكنيكا:
لا تزال شركة SpaceX تهدف إلى إعادة استخدام المركبة الفضائية ومعززها الثقيل للغاية بسرعة. النقطة المهمة هي أن المركبة الفضائية، الجزء الذي ينتقل إلى المدار وفي النهاية إلى القمر أو المريخ، لا يُستخدم غالبًا كمعزز. تأتي هذه السفن في مجموعة متنوعة من التكوينات، بما في ذلك نقل الأفراد والبضائع وسفن التزود بالوقود ومستودعات الوقود ومنصات نشر الأقمار الصناعية.
تصميم التعزيز هو نفسه عبر أنواع مختلفة من السفن في الأسطول. سيعود Super Heavy، المزود بأكثر من 30 محركًا من محركات Raptor، إلى منصات إطلاق SpaceX بعد ست دقائق من الإقلاع، على غرار الطريقة التي تسترد بها SpaceX معززات Falcon اليوم. من الناحية النظرية، كتب ” ماسك ” أن الصاروخ يمكن أن يكون جاهزًا لرحلة أخرى خلال ساعة.
مع المركبة الفضائية، تلعب قوانين الفيزياء وحقائق الجغرافيا دورًا. سيكون لدى SpaceX في البداية منصات إطلاق وهبوط Superheavy وStarship في جنوب تكساس وكيب كانافيرال بولاية فلوريدا، على الرغم من أن الشركة تغازلت فكرة منصات الإطلاق والهبوط البحرية.
عندما يطير جسم ما إلى مدار أرضي منخفض، تدور الأرض تحته. وهذا يعني أن القمر الصناعي أو المركبة الفضائية، بعد مدار مدته 90 دقيقة حول الكوكب، سيكون قد أزاح حوالي 22.5 درجة في خط الطول من منصة الإطلاق. يمكن أن تستغرق المركبة الفضائية في مدار أرضي منخفض عدة ساعات أو حتى يومًا لنشر إحدى منصات الإنقاذ.
وكتب ماسك، وفقًا لموقع Ars Technica: “يجب أن تكمل السفينة مدارًا واحدًا على الأقل، ولكن على الأرجح تحافظ على مسار أرضي مع منصة الإطلاق حتى ABC، لذلك يمكن إعادة الاستخدام يوميًا”. “وهذا يعني أن إنتاج السفن يجب أن يكون أعلى تقريبًا من الإنتاج المعزز.”
على الرغم من غباء ماسك العام والرغبة أكثر من الوعد وأقل من التسليميقول Ars Technica إنه في الواقع متساوٍ تمامًا عندما يتعلق الأمر بـ SpaceX. الجحيم، حتى أنه صرح صراحة أن توقعات جدوله الزمني هي في الغالب طموحة. نعم أصلع، هل تعتقد ذلك؟
الوقت وحده هو الذي سيحدد ما إذا كانت أهداف Musk تجاه SpaceX ستتحقق. إن نجاحاته وإخفاقاته السابقة واسعة النطاق مثل الشركات التي يمتلكها. تنتهي الرحلة إلى المريخ على هذا النحو شبكة تسلا سوبرشارج – ما هو المعيار الذهبي للشحن الآن؟ أو يمكن أن ينتهي الأمر مثله أنفاق لاس فيجاس تحت الأرض – ما هو المضحك حقا في هذه المرحلة؟
