يتم إيقاف سيارات Tesla Superchargers في موقف للسيارات في أوستن، تكساس في 16 سبتمبر. تتمتع السيارات الكهربائية بمزايا بيئية كبيرة مقارنة بالمركبات المماثلة التي تعمل بالغاز، لكن نسبة الأمريكيين الذين يعتقدون ذلك انخفضت بشكل طفيف خلال العامين الماضيين.
براندون بيل / جيتي إيماجيس
إخفاء العنوان
تغيير العنوان
براندون بيل / جيتي إيماجيس
يعلم الجميع أن السيارات الكهربائية يجب أن تكون أفضل لكوكب الأرض من سيارات الغاز. وهذا هو السبب وراء التوجه العالمي للتحول إلى البطاريات.
ولكن ماذا عن مخاطر التعدين لمعادن البطاريات؟ ومحطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم لتوليد الكهرباء لشحن السيارات؟ ونفايات البطارية؟ إنها في الحقيقة هل المركبات الكهربائية هي الأفضل؟
الجواب هو نعم. لكن الأميركيين أصبحوا أقل ثقة.
الفوائد الصافية للمركبات الكهربائية غالباً تم التحقق من الحقيقة بما في ذلك NPR. قالت جيسيكا ترانكزيك، الأستاذة في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، لإذاعة NPR هذا الربيع: “لا توجد تكنولوجيا مثالية، لكن السيارات الكهربائية ستوفر فائدة كبيرة مقارنة بمركبات محركات الاحتراق الداخلي”.
تقول Transic أنه من المهم طرح هذه الأسئلة حول التكاليف الخفية للمركبات الكهربائية. لكنهم “بالكامل” – كلمتها – وأ واسعحد ل إعدادات يريد مؤكد الذي – التي لا تزال المركبات الكهربائية تتفوق على الغاز.
لكن شركة أبحاث السوق إيبسوس تعتقد أن حصة الأمريكيين الذين يشترون سيارة قد انخفضت من 63% إلى 58% في العامين الماضيين، وفقًا للبيانات المشتركة حصريًا مع NPR.
وهذا الانخفاض صغير، ولكنه ذو دلالة إحصائية. كما أنها لا يتم توزيعها بالتساوي.
الأشخاص الذين يقولون إنهم مهتمون بشراء سيارة كهربائية، والمعروفين باسم “مراجعي السيارات الكهربائية” في صناعة السيارات، يعتقدون بقوة أن المركبات الكهربائية لها فائدة بيئية. (تجدر الإشارة إلى أن حجم هذا التجمع – مع الأخذ في الاعتبار المركبات الكهربائية – ظل مستقرًا إلى حد ما خلال هذه الفترة.)
إنه الشعب لا أولئك الذين هم أكثر تشككًا في أوراق الاعتماد الخضراء لتلك المركبات هم منفتحون للحصول على سيارة كهربائية.
ويقول جراهام جوردون، الباحث في إبسوس: “القصة الحقيقية بالنسبة لي هي أن الشكوك تتزايد، خاصة بين أولئك الذين لا يأخذون ذلك في الاعتبار”. “إنهم يتقاربون بشكل متزايد حول فكرة أنها ليست جيدة للبيئة.”
التعقيد والارتباك والحروب الثقافية
ومن أين يأتي هذا الشك؟
إلى حد ما، قد يكون هذا تفسيرًا خاطئًا لبيان دقيق. لا تحتوي السيارات الكهربائية على أي انبعاثات من العوادم، ولهذا السبب يطلق عليها اسم “المركبات عديمة الانبعاثات”. لكنها ليست خالية تمامًا من الانبعاثات: إذ يرتبط التلوث والتكاليف البيئية الأخرى ببنائها وشحن بطارياتها.
لقد بذل الصحفيون الكثير من الجهد لشرح تلك المخاطر البيئية، وقد لاحظ الجمهور ذلك. إنها أخبار جيدة: يقول ترانسيك من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن الناس بحاجة إلى طرح أسئلة حول التكاليف البيئية الحقيقية. الجميع تكنولوجيا. لكن لا يبدو أن الأبحاث التي تحدد أن المركبات الكهربائية لا تزال أنظف من السيارات التي تعمل بالبنزين قد اكتسبت زخمًا.
التعقيد في حد ذاته يمكن أن يكون محبطًا. يقول عشاق السيارات الكهربائية والمتشككون على حد سواء إنه من الصعب أن يعرفوا بأنفسهم كيفية مقارنة الأضرار.
قال أحد السائقين غير المتخصصين في السيارات الكهربائية لـ NPR: “ليس لدي الخبرة اللازمة للحكم على هذا”.
وقال آخر: “من الصعب أن نعرف حقاً”.
وفي الوقت نفسه، وصلت المركبات الكهربائية وقعوا في حروب الثقافةحيث يموت التعقيد والدقة. ترتبط المركبات الكهربائية بالنخب التقدمية الساحلية والحضرية. أثارت خطط التخلص التدريجي من سيارات الغاز في كاليفورنيا ومناطق أخرى معارضة شرسة ومضللة في بعض الأحيان من صناعة الوقود الأحفوري.
الميمات التي تبالغ في الأضرار الحقيقية للمركبات الكهربائية أو تشوهها – أو تفشل في مقارنتها بالضرر الذي تسببه سيارات الغاز – كثيرا ما يتم تداولها عبر الإنترنت.
دراسة حالة في التدهور: انبعاثات الإطارات
في ربيع هذا العام، جرت لعبة الهاتف. صحيفة وول ستريت جورنال ركض ومقالة الرأي انتقدت إحصائيات شركة تدعى Emissions Analytics تفويض السيارات الكهربائية في كاليفورنيا. أدى هذا إلى قيام منافذ أخرى بالعثور على وظائف لتحليل الانبعاثات نيويورك بوست, ركض هذا الموضوع: “السيارات الكهربائية تنبعث منها انبعاثات سامة أكثر، وهي أسوأ بالنسبة للبيئة من السيارات التي تعمل بالغاز: دراسة.”
انتشر العنوان بعيدًا وعلى نطاق واسع.
وقال جو روجان في البودكاست الشهير الخاص به: “لقد رأيت هذا الشيء الذي يقول إن التأثير البيئي للسيارات الكهربائية أسوأ بشكل عام من التأثير البيئي لمحرك الاحتراق التقليدي”. “هل هذا صحيح؟ لأنه يبدو مجنونا.”
يضيع في لعبة الهاتف هذه التركيز الضيق على البيانات الأصلية.
يوضح الباحث وراء الدراسة الأصلية، نيك مولتون، أنها لم تأخذ في الاعتبار الانبعاثات الأخرى، بما في ذلك انبعاثات الإطارات والفرامل – الجسيمات والجسيمات الصغيرة التي تحتك بالإطارات وبطانات الفرامل – وانبعاثات الغازات الدفيئة.
وبعبارة أخرى: إن فكرة أن عمله يُظهر أن المركبات الكهربائية ضارة بالبيئة لا تكون منطقية إلا إذا تجاهلت وجود تغير المناخ.
يقول مولدن إن الفوائد المناخية للمركبات الكهربائية مهمة. عمله يدور حول تجارة معينة.
ويقول: “الأشخاص الذين يسيئون استخدامه لا يثيرون هذا التوتر”. “إنها تندمج وتطمس وتطمس وتتلاعب بسرعة وتتحرر مع الخطوط. وهذا خطأ تمامًا.”
تعتبر انبعاثات الإطارات والفرامل مشكلة حقيقية. (وأمر معقد: المركبات الكهربائية ثقيلة، وهو أمر سيء بالنسبة لهذه الانبعاثات، ولكن الكبح المتجدد (يقول مولتون إن هذا التأثير يمكن مواجهته).
وتكمن حقيقة مماثلة وراء العديد من الحجج القائلة بأن المركبات الكهربائية ليست خضراء. يأتي الكثير من الكهرباء من الوقود الأحفوري. تتطلب البطاريات التعدين وإعادة التدوير في نهاية المطاف.
ويقول المحللون إن هذه حجج جيدة لصالح السيارات الصغيرة، والشبكات النظيفة، والتعدين الأفضل، والمزيد من إعادة التدوير، والمزيد من مدن النقل والمشاة. قد يدعمون حالة المركبات الهجينة؛ ذلك يعتمد على كيفية استخدام الناس لهم.
لكن هذا ليس هو الحال البيئي بالنسبة لسيارات الغاز التقليدية. لا تزال المركبات الكهربائية تتفوق على الغاز.
هل ستعيق هذه التشوهات اعتماد السيارات الكهربائية؟
تباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة – في الواقع، تتوقع شركة بيانات السيارات JD Power أن ترتفع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 9.2٪ من مبيعات السيارات الجديدة. وهذا أقل بكثير من المعدل في أوروبا والصين، وأقل مما توقعه معظم المحللين وشركات صناعة السيارات.
هل تلعب الشكوك والتوترات حول التأثير البيئي للمركبات الكهربائية دورًا؟ ربما. تظهر البيانات الصادرة عن شركة JD Power أن مساعدة البيئة هي أحد الأسباب الثلاثة الرئيسية التي تدفع الناس إلى التحول إلى الكهرباء اليوم، على الأقل بالنسبة للمشترين في الأسواق الكبيرة.
من ناحية أخرى، تشير البيانات الواردة من شركة Ipsos إلى أن الأشخاص الذين فقدوا الثقة في أوراق الاعتماد الخضراء للمركبات الكهربائية من غير المرجح أن يفكروا في شراء المركبات الكهربائية على أي حال.
هناك بيانات أخرى تشير إلى وجود تأثير طفيف على المبيعات: وفقا لباحث غالوب جيف جونز، الذي أجرى تحليلا جديدا. بيانات 2023 وفقًا لـ NPR، فإن الأمريكيين الذين هم الأكثر تشككًا بشأن الفوائد البيئية للمركبات الكهربائية هم أيضًا الأقل اهتمامًا بالمناخ.
وفي الوقت نفسه، فإن القضايا الأخرى غير البيئية – وتحديداً التكلفة والراحة – تشكل مفتاح النجاح أي سوف يكون EV هو المشتري.
تراقب إليزابيث جرير من شركة JD Power عن كثب سبب اختيار الأشخاص الذين يفكرون في شراء سيارة كهربائية لعدم المخاطرة. تضم هذه المجموعة عددًا كبيرًا من الأفراد الذين يؤمنون تمامًا بالفضائل الخضراء للمركبات الكهربائية.
ويقول: “الأسباب الرئيسية للرفض المستمر، شهرًا بعد شهر، كلها مرتبطة بالشحن”. “القدرة على الشحن في الأماكن العامة، ومحطات كافية متاحة بسهولة ومرئية، وسرعة الشحن.”
وبمرور الوقت، ستصبح هذه العوامل غير البيئية أكثر أهمية، كما يقول العديد من الباحثين.
“تلك الموجة الأولى [EV] يقول جوردون، من شركة إيبسوس: “لقد آمنوا بالملكية، وتلك الفوائد البيئية، وهذا ما دفعهم إلى الملكية”. “هذه الموجة التالية… لن تدفعهم إلى الملكية. وبدلاً من ذلك، فإن ما يدفعهم إلى الملكية هو مدى أطول، وأوقات شحن أسرع، وتكاليف أقل، وبنية تحتية أفضل للشحن.
كل هذه العقبات تشكل عقبات أمام العديد من السائقين، بما في ذلك أوستن كامبن، الذي يعيش في ولاية ميسوري.
وهو يعتقد أن المركبات الكهربائية ستفعل ذلك على الأرجح أفضل للكوكب. والدته مقتنعة بذلك لا الإيجابيات – لقد تحدثوا عن ذلك (حتى أنه تحدث عنه في بودكاست NPR).
ولكن هل يغير هذا ما إذا كان من المحتمل أن يشتري أي منهم سيارة كهربائية؟ حسنا، لا.
يقول كامبين: “سواء كانت خضراء أم لا، لا يهمنا حقًا، لأنها تبدو بعيدة عن متناولنا”.
وبغض النظر عن معتقداتهم بشأن البيئة، فإن إقناع السيارات الكهربائية هو المفتاح لجذب جميع متسوقي السيارات.