من المقرر أن يصبح ديكلان رايس أغلى لاعب كرة قدم بريطاني بعد اتفاق وست هام يونايتد وأرسنال على رسوم مضمونة بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني (126 مليون دولار) بالإضافة إلى 5 ملايين جنيه إسترليني إضافية.
قدم مانشستر سيتي البطل الفائز بالثلاثية عرضًا متأخرًا مفاجئًا قبل تقديم عرض بقيمة 80 مليون جنيه إسترليني بالإضافة إلى 10 ملايين جنيه إسترليني إضافية.
بينما تساوم الأندية دائمًا على حجم رسوم النقل ، فإن العامل الرئيسي في هذه الصفقة بالذات هو هيكلها – الذي لم يتم تأكيده بالتفصيل – مع رغبة وست هام في الحصول على المزيد من الأموال مقدمًا ورغبة آرسنال في الدفع. على أقساط.
أصبح هذا النوع من الخلاف شائعًا بشكل متزايد في عالم انتقالات كرة القدم ، وهو سوق ، مثل أي مكان آخر ، يكافح من أجل إدارة أسعار الفائدة المرتفعة والتضخم المتفشي.
في العقد ونصف العقد منذ الركود في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم تحديد الاقتصادات في البلدان المتقدمة من خلال شيئين رئيسيين. أولاً ، أسعار الفائدة – التي تحدد تكلفة الاقتراض – قريبة من الصفر. ثانيًا ، التضخم – معدل ارتفاع أسعار السلع والخدمات – منخفض.
وهذا يعني أنه كان من الأرخص اقتراض الأموال ودفع ثمن الأشياء على أقساط أقل من الفارق السابق لأن قيمة النقود لم تنخفض كثيرًا بسبب التضخم.
ولكن الآن ، كما هو الحال مع كل شيء ، يؤثر التضخم المرتفع على كيفية إدارة أندية كرة القدم لأوضاعها المالية ، حيث يكون للبيع والشراء مزايا مختلفة عندما يتعلق الأمر بالانتقالات.
وقال الخبير المالي لكرة القدم كيران ماجواير عن تأثير التضخم “من وجهة نظر التدفق النقدي ، هناك اعتبارات”.
خذ التحويل الافتراضي للاعب 20 مليون جنيه إسترليني مدفوع على أقساط لمدة أربع سنوات بقيمة 5 ملايين جنيه إسترليني. في عالم يتسم بالتضخم المفرط ، فإن الدفعة النهائية المستحقة في غضون ثلاث سنوات أقل بكثير من الدفعة الأولى التي تم سدادها الآن. من ناحية أخرى ، سيكون مثل هذا الترتيب مناسبًا للنادي المشترى لأنهم يدفعون أقل بكثير في تلك السنة الأخيرة.
تستمر تكلفة إدارة نادٍ لكرة القدم في الارتفاع ويتم نقلها إلى المشجعين في شكل تذاكر وبضائع باهظة الثمن. على سبيل المثال ، ارتفعت أسعار الطاقة بشكل كبير في المملكة المتحدة خلال العام الماضي ، بينما ارتفعت الأجور أيضًا بسرعة. في أبريل ، ارتفع الحد الأدنى الوطني للأجور (لأكثر من 23 عامًا) من 9.50 جنيهات إسترلينية إلى 10.42 جنيهات إسترلينية للساعة – بزيادة قدرها 9.7 في المائة.
كل هذا يضيف إلى الحافز للحصول على أموال من خلال التحويلات مقدمًا.
هناك فرق بالرغم من ذلك. كل شيء تمت مناقشته في هذه المقالة يدور حول التدفقات النقدية بين الأندية – مقدار الأموال التي يرسلونها ويتلقونها من بعضهم البعض. هذا يختلف عن المفهوم المحاسبي لـ “الاستهلاك” ، والذي يشير إلى كيفية تسجيل رسوم النقل في دفاتر الأندية.
عندما يشتري النادي لاعبًا ، يتم توزيع هذه المدفوعات عادةً على طول عقد اللاعب – يتم إطفاءه.
على سبيل المثال ، سيظهر تحويل 50 مليون جنيه إسترليني للاعب بعقد مدته خمس سنوات على خمسة أقساط بقيمة 10 ملايين جنيه إسترليني في حسابات النادي المشترى (بالنسبة للنادي البائع ، سيظهر هذا كله مرة واحدة على مدار عام).
تدخل هذه الحسابات في لوائح اللعب المالي النظيف (FFP) ، التي تحكم مقدار ما يمكن للنادي إنفاقه. هذا الأسبوع ، قرر الاتحاد الأوروبي لكرة القدم (UEFA) أنه لا يمكن تعديل رسوم الانتقال إلا لمدة أقصاها خمس سنوات بعد أن تعرضت الأندية – وخاصة تشيلسي – لانتقادات لتوقيعها مع لاعبين بعقود طويلة للغاية.
هذه مشكلة مختلفة تمامًا عن التدفق النقدي للأندية.
ومع ذلك ، يوضح الدكتور روب ويلسون ، خبير تمويل كرة القدم بجامعة شيفيلد هالام ، أن إلغاء التداول كان له تأثير ، جنبًا إلى جنب مع التضخم ، مما أدى إلى عقلية الدفع بالتقسيط في اللعبة.
يعكس الاتجاهات الأوسع في المجتمع ، خاصة عندما تكون أسعار الفائدة منخفضة ؛ يشتري الكثير من الناس سلعًا استهلاكية مثل السيارات أو الأجهزة الإلكترونية على أقساط بدلاً من دفع مبلغ مقطوع. لكن هذه المرة ارتفع السعر فجأة.
يقول الدكتور ويلسون إن الزيادة في الأقساط سبقت الارتفاع الأخير في أسعار الفائدة والتضخم.
“كان كوفيد نقطة فاصلة لذلك ، حجم التجارة التي بدأت من خلال نظام الدفع المنظم” ، كما يقول ، مستشهداً بمثال انتقال كريستيانو رونالدو 80 مليون جنيه إسترليني من مانشستر يونايتد إلى ريال مدريد في صيف عام 2009. يدفع النادي الإسباني كامل المبلغ على الفور.
“أصبح من الشائع الآن نشر رسوم التحويل.”
غالبًا ما يكون هذا مفيدًا للنادي المشترى لأن لديه أموالًا أكثر في البنك لإجراء المزيد من التحويلات على المدى القصير. ومع ذلك ، فهذا يعني أنهم متورطون في الدفع لفترة طويلة. يستشهد ويلسون بمانشستر يونايتد باعتباره ناد يعاني حاليًا من هذه المشكلة.
وأيد ماجوير أنه في نهاية موسم 2021-22 ، كانت أندية الدوري الإنجليزي تدين بمبلغ 1.87 مليار جنيه إسترليني من رسوم النقل غير المدفوعة. ويقول إن ذلك قد يفسر سبب هدوء بعض الأندية في السوق الصيف الماضي لأنها كانت تتعامل بالفعل مع ديون انتقالات ضخمة.
يقر ماجواير أنه في عالم ترتفع فيه معدلات الفائدة والتضخم المرتفع ، هناك ضغوط متزايدة لبيع الأندية للحصول على المزيد من الأموال من المشترين ذوي الأجور المرتفعة.
يقول ويلسون: “الأمر كله يتعلق بجني الأموال في عملك بأسرع ما يمكن”. “إذا قلت لك ،” هل تريد 1000 جنيه استرليني الآن أم بعد 12 شهرًا؟ “، ستقول” الآن “.
قد يبدو هذا واضحًا ، ولكن على المدى الطويل ، كانت قيمة النقود مستقرة نسبيًا ، مع اختلاف بسيط بشكل مفاجئ.
هناك خيار للأندية التي يتم الدفع لها على أقساط ولكنها تريد المزيد من الأموال مقدمًا – يمكنهم استخدام الأموال لتحميل الأموال مقدمًا.
بأخذ رايس كمثال افتراضي ، يشرح ماجواير كيف يمكن أن يعمل هذا: “(وست هام) سيقول” لدينا ثلاثة سندات دين من آرسنال “وهم يدفعون على هذه الأقساط”.
بالطبع ، القيام بذلك ينطوي على دفع الفائدة ، وقد زادت هذه التكلفة بشكل كبير في الأشهر الأخيرة.
يوضح ماجوير أن هذا النوع من الترتيبات لا يحدث فقط للتحويلات ، حيث يعتبر بنك Macquarie الأسترالي مزودًا مشهورًا. فعل كل من ليستر سيتي وساوثهامبتون ذلك من خلال عائدات البث المتوقعة للدوري الإنجليزي الممتاز ، مما تركهما في موقف صعب بعد هبوطهما في الموسم الماضي. فعل وست بروميتش ألبيون الشيء نفسه بالنسبة لمدفوعات المظلات الممنوحة عندما هبطت الأندية من الدوري الإنجليزي الممتاز إلى البطولة.
هذا يسمح للأندية بإنفاق الأموال الآن على التعاقدات الجديدة لسداد ديون أخرى أو للحفاظ على استمرار العمل – بأموال أقل لإنفاقها في المستقبل.
يقول ويلسون: “إن الحصول على قرض ليس بالضرورة أمرًا سيئًا ، ولكنه يحبسك في شروط الدفع هذه”. “ولكن كلما دفعت أكثر على أساس شهري ، قلت المرونة لديك للقيام بأشياء أخرى.”
الاتجاه الثقافي المتمثل في “اشتر الآن وادفع لاحقًا” متجذر بعمق في عالم انتقالات كرة القدم.
ولكن مع تغير الاقتصاد العالمي بشكل كبير ، فإن حيازات البنوك آخذة في الارتفاع الآن.
(الصورة العليا: بن ستانسال / وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)
