اعتقل مكتب التحقيقات المركزي يوم الجمعة ثلاثة موظفين في السكك الحديدية على صلة بقضية حادث قطار بالاسور.
جاء إجراء CBI بعد أن قدم مفوض سلامة السكك الحديدية في أوديشا تقريره في 2 يونيو ، وهو حادث القطار المروع الذي تسبب في انحراف ثلاثة قطارات عن القضبان في محطة باهاناجا بازار الذي أودى بحياة أكثر من 290 شخصًا وجرح ما يقرب من 1000 راكب.
تم التعرف على عمال السكة الحديد الذين تم اعتقالهم على أنهم كبير مهندسي القسم آرون كومار ماهانتا. محمد أمير خان ، مهندس قسم ؛ والفني بابو كومار.
ووفقًا لوكالة التحقيق الأولية ، فقد تم القبض على المتهمين بموجب المادتين 304 و 201 من قانون العقوبات الهندي “لسلوكهم الذي أدى إلى الحادث” دون تحديد ما فعلوه بالضبط.
بعد تحقيق استمر لمدة شهر ، أضاف مكتب التحقيقات الفيدرالي الآن تهمتين خطيرتين تتعلقان بالقتل العمد وتدمير الأدلة في قضيته. لم تتذرع الوكالة بهذه الأقسام في تقرير المعلومات الأول (FIR) الذي تم تقديمه الشهر الماضي ، والذي كان بمثابة إعادة تقديم لقضية شرطة أوديشا.
وجد تقرير CRS عن حادث بالاسور أن نظام الإشارات معيب ووصفه بأنه “عيوب على مستويات متعددة”.
زعم تقرير CRS أن أعمال الإصلاح تمت قبل ساعات من اصطدام Coromandel Express بقطار شحن على مسار آخر.
ومع ذلك ، لم تنشر السكك الحديدية تقرير تحقيق CRS في حادث قطار بالاسور الثلاثة للتأكد من أنه “لا يؤثر أو يتدخل” في تحقيق CBI الجاري في القضية ، حسبما قال مسؤولون في هذا الشأن.
ويأتي الاعتقال بعد أسابيع من إعلان وزير السكة الحديد أشويني فايشناف أنه تم تحديد “السبب الجذري” للحادث والجهات التي تقف وراء العمل “الإجرامي”.
كما أشار مسئولو السكك الحديدية إلى أن “التخريب” والعبث بالنظام الإلكتروني المتشابك الذي يكشف عن وجود القطارات ربما أدى إلى وقوع الحادث.
