استقبل إيلون ماسك الإطراء والأعياد خلال زيارته للصين

بكين 31 مايو (رويترز) – هو “رائد” “الأخ ما” ويريده البعض أن يكون رئيسا للولايات المتحدة. نال الملياردير إيلون ماسك الثناء من الشعب الصيني خلال زيارته للصين وحصل على لقاء مع ثلاثة وزراء في الحكومة.

منذ هبوطها في بكين يوم الثلاثاء ، التقى الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Inc (TSLA.O) مع وزراء الخارجية والتجارة والصناعة في الصين وتناول العشاء مع Zheng Yukun ، رئيس شركة CATL (300750.SZ) ، أكبر مورد للبطاريات.

بينما لا يُعرف الكثير عن تلك المناقشات – قالت وزارة الصناعة إن ماسك والرئيس التنفيذي جين تشوانغ لونغ تبادلا وجهات النظر حول تطوير السيارات الكهربائية والسيارات المتصلة – لم يوقف ذلك حماس ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية.

وعلق أحد المستخدمين قائلاً: “إنه آيدول عالمي”. وقال آخر “إيلون ماسك عظيم ، لو أن الصين فقط لديها شخص مثل إيلون ماسك”.

رحلة ماسك غير المعلنة هي الأحدث التي يقوم بها رئيس تنفيذي أمريكي كبير إلى الصين منذ أن تراجعت الصين عن سياسة عدم انتشار الفيروس وأعادت فتح حدودها. زار تيم كوك من شركة Apple (AAPL.O) في مارس ، بينما زار جيمي ديمون (JPM.N) من شركة JPMorgan (JPM.N) ولاكسمان ناراسيمهان (SBUX.O) من شركة ستاربكس الصين هذا الأسبوع.

ولكن بالمقارنة مع الاستقبالات المتواضعة لأقرانه ، كانت زيارة ماسك موضوعًا شائعًا للغاية وتأتي شعبيته على الرغم من التوترات المتصاعدة بين الولايات المتحدة والصين ، مع اهتمام كبير بأفكاره حول الذكاء الاصطناعي والسيارات الكهربائية.

حتى قائمة الوجبة المكونة من 16 طبقًا في مطعم Man Fu Yan ، والتي شاركها مع Zeng من CATL مساء الثلاثاء ، أظهرت صورًا منشورة على وسائل التواصل الاجتماعي.

رسمت القائمة مع اثنين من الخيول التي تربى – وهي شخصية للحصان مستخدمة في الاسم الصيني لماسك – وصفت القائمة تسلا بأنها حصان أسود “يقف بعيدًا عن شركات السيارات التقليدية”.

على عكس عاصفة وسائل التواصل الاجتماعي في الصين وميله إلى إحداث موجات على Twitter (التي يمتلكها الآن) ، لم يصدر ماسك أي تصريحات عامة خلال رحلته. تويتر معطل في الصين.

لم تستجب تسلا وكاتل لطلبات التعليق. كما لم ترد وزارة التجارة على طلب للتعليق. ونقلت وزارة الخارجية عن الملياردير وصفه للاقتصاد الأمريكي والصيني بأنه “توأم ملتصق” ، قائلا إنه يعارض فصلهما.

تأتي زيارة ماسك الأولى إلى الصين منذ ثلاث سنوات في الوقت الذي تواجه فيه تسلا منافسة شديدة من السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين وبعض عدم اليقين بشأن خطط التوسع لمصنعها في شنغهاي.

أنتج المصنع 700000 سيارة طراز Y و Model 3 العام الماضي ، أي أكثر من نصف إنتاج الشركة العالمي.

من غير الواضح ما إذا كانت تسلا تواجه أي عقبات تنظيمية لتوسيع المصنع.

يحرص المستثمرون على معرفة ما إذا كان المنظمون الصينيون سيكشفون عن ميزات مساعدة السائق المتقدمة في Tesla. كجزء من برنامج “القيادة الذاتية الكاملة” ، تُباع هذه الميزات في الولايات المتحدة مقابل سيارة قيمتها 15000 دولار.

وقالت المصادر إنه من المتوقع أن يزور ماسك مصنع شنغهاي في وقت لاحق من الأسبوع للقاء مسؤولين صينيين كبار آخرين ، على الرغم من أنه من غير الواضح من سيجتمع أو ما هي القضايا التي سيناقشها.

تقرير بقلم مارتن بولارد ؛ شارك في التغطية جوش أرسلان ووانغ دينغشو وجو كاش في بكين وتشانغ يان في شنغهاي وغرفة التحرير في شنغهاي ؛ بقلم بريندا كو. تحرير إدوينا جيبس

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.