مع دخول 46 متسابقًا هذا الأسبوع، كانت أول مجموعة تدريب مجانية لهذا اليوم هي 250C. كانت الغيوم معلقة في السماء وكانت الظروف جميلة حيث ذهب الرجال للعمل للعثور على خطوط الإيقاع الرئيسية. سجل بلين سيلفيرا أفضل وقت حيث سجل 55.401.
التالي في المجموعة 250 B كان ماكس ميلر من BarX سوزوكي وتالون هوكينز من AEO KTM، وكلاهما كان يتمتع بالسرعة في التيار الكهربائي لكنهما واجها صعوبات في سان فرانسيسكو الأسبوع الماضي. يبدو أن قسم الإيقاع في الزاوية الأولى يمنحك أصعب الإعلانات. الخيار 3-2. سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما يفعله الدراجون “أ” في هذه الفئة. أنهى هوكينز أفضل وقت برصيد 52.302 مع اقترابنا من الأربعينيات.
ترأس المجموعة A الفائز في أنهايم 1 آر جي هامبشاير، وكان المسار لا يزال جافًا بدون أمطار. كانت اللفة اللاحقة هي الأفضل عند 50.592 حيث صعد جو شيمودا سائق Honda HRC بـ 50.6 ليتجاوز بسرعة علامة 51 ثانية. مع الفصل بين المراكز الستة الأولى بعشرين من الثانية بين شيمودا وجوردان سميث 50.804، بدا أن الخطوط السريعة تقترب من إطار واضح. ولكن بعد ذلك ضرب سميث 49.934 على اليمين. أفضل وقت هو بعد الجلسة.
قاد Adam Cianciarulo طاقم 450A حول المسار حيث بدأ كبار الأولاد في 450SX في التعود على مسار سان دييغو. مثل مجموعة 250 A، كان الخط الرئيسي يسير 3-2 على الخروج 3-2 في قسم الإيقاع الأول، ولكن 450 كان في الغالب يتدحرج على الطاولة 3-يتدحرج في قسم الإيقاع الخلفي قبل ثلاثية سوبر كروس . كان 250 شخصًا يقومون بذلك. احتل Cooper Webb المركز الأول في منتصف الجلسة برصيد 50.560 وكانت الأوقات متقاربة جدًا. ثم أطلق إيلي توماك 49.701 سريعًا، وذهب كين روكسن إلى 50.177، وبدأ السباق لأول مرة. بدأ عدد قليل من الرجال في الذهاب 2-4-2 في قسم الإيقاع الخلفي قبل ثلاثية Supercross، وتضاعف عدد قليل من الرجال ثلاث مرات من الزاوية بعد قفز خط النهاية، كما فعل الكثير من الناس في يوم الصحافة، ولكن الزاوية كانت بالفعل متعب جدًا لمحاولة ذلك. قفز Roczen على الطاولة بعد ذلك برصيد 49.554 وكان جيسون أندرسون في أعقابه برصيد 49.608. لوح العلم ذو المربعات وفي النهاية كانت روكسان هي التي حظيت بأفضل وقت.
كان فينس فريز يقود مجموعة 450 B وبعض اللاعبين الرئيسيين حتى الآن هذا العام مثل فريدي نورين وكايل تشيشولم وفريز وجدوا أنفسهم في المجموعة B هذا الأسبوع. تعرض ميتشل هاريسون لحادث كبير في قسم الإيقاع الأول بعد أن بدأ أول دورة طيران له وساعده جحش طبي قبل العودة إلى الحفر. سيحتل فرايز المركز الأول في المجموعة بنتيجة 51.283.
وصل 13 متسابقًا على متن 450C إلى المسار للجولة الأخيرة من التدريب الحر، بقيادة مارشال ويلد، الذي عاد في الصباح. تصدرت Lane Shaw اللوحة في منتصف الجلسة برصيد 53.913. رد ويلدين بـ 53.173، وهو أفضل وقت للمجموعة الثالثة.
كان المطر لا يزال متوقفًا، لكن لا يبدو أنه سيستمر لفترة طويلة حيث وصل فريق 250 درجة مئوية إلى المسار للجولة الأولى. تصدر بلين سيلفيرا C بمجموع 53.931، وعلى عكس التدريب الحر السابق، يتم احتساب هذه الأوقات الآن ضمن الحدث الليلي. عندما اتخذ فريق 250 B المسار التالي، أظهرت التوقعات الدقائق المتبقية قبل هطول الأمطار.
ظلت الظروف جافة طوال معظم الجلسة B، لكن السماء أظلمت بالتأكيد، وبدأ رذاذ خفيف في التساقط. قفز ماكس ميلر إلى قمة اللوحة برصيد 51.808 متقدمًا مباشرة على تالون هوكينز برصيد 51.920، ولكن يبدو أن هناك عددًا قليلاً من عمليات الانجراف في الواجهة الأمامية حيث بدأ المسار في الحصول على بعض الرطوبة.
قبل الموعد المحدد لبدء المجموعة الأولى، انفتحت السماء وبدأ المطر يهطل بكامل قوته. في وقت مبكر من الجلسة، لم يحدث المطر فرقًا كبيرًا في اختيار الخط حيث كان المسار لا يزال جافًا بدرجة كافية لإجراء الخيارات الرئيسية، لكنه كان يبتل بسرعة. قام جوليان بويمر بغسل واجهته الأمامية في الزاوية الأولى حيث تضاءلت في البقع الدهنية ذات الأخاديد الزرقاء.
تمكن جوردان سميث من النزول إلى 50.931 في وقت مبكر من الجلسة، لكن المسار كان يسير بشكل واضح حيث واصل الصعود إلى نطاق 52 و53 ثانية لزملائه في اللفة الساخنة. كان الأمر على حاله منذ بداية الجلسة حيث استمر هطول الأمطار حيث حصل سميث على المركز الأول متقدمًا على شيمودا وهامبشاير وبومر وديفرانشيسكو.
