طوكيو (رويترز) – قالت الشركة اليابانية الناشئة ISpace Inc (9348.T) إن مهمة هاكوتو-آر للهبوط على سطح القمر فشلت الشهر الماضي عندما نفد الوقود من المركبة الفضائية بسبب سوء تقدير للارتفاع.

فقدت iSpace Hakuto-R ومقرها طوكيو الاتصال بمركبة الهبوط Mission 1 ، والتي كانت ستكون أول هبوط تجاري ناعم في العالم على سطح القمر.

يعد الحادث احدث انتكاسة لبرنامج الفضاء اليابانى. اضطرت وكالة الفضاء الوطنية إلى تدمير صاروخها الجديد متوسط ​​الرفع H3 بعد وصوله إلى الفضاء في مارس ، وفشل صاروخ إبسيلون الذي يعمل بالوقود الصلب بعد إطلاقه في أكتوبر.

وقالت ISpace إنه سيتم إجراء تحسينات على البعثتين المقبلتين.

وقال تاكيشي هاكامادا الرئيس التنفيذي لشركة إيسبيس للصحفيين في نادي الصحافة الوطني الياباني: “من خلال هاتين المهمتين ، من المهم للغاية زيادة معرفتنا قدر الإمكان لتحقيق تسويق مستدام في المستقبل”.

بينما سيطرت وكالات الفضاء الوطنية على استكشاف الفضاء على مدى العقود العديدة الماضية ، تتنافس مجموعة من اللاعبين الخاصين في سباق فضائي جديد بين الولايات المتحدة وحلفائها.

تعتمد ناسا على سبيس إكس إيلون ماسك لنقل العديد من حمولاتها إلى المدار ، وفي الأسبوع الماضي منحت الشركة عقد هبوط على سطح القمر لفريق بقيادة جيف بيزوس بلو أوريجين.

بعد إطلاق مركبة الهبوط Hakuto-R على صاروخ SpaceX في ضجة كبيرة في ديسمبر ، ظهرت أسهم iSpace لأول مرة في بورصة طوكيو للأوراق المالية في أبريل. ولكن خلال المراحل الأخيرة من الهبوط في الساعات الأولى من صباح يوم 26 أبريل ، فقدت ISpace الاتصال بالمركبة.

ارتفعت الأسهم في Icespace إلى 2373 ينًا ، أي أكثر من 9 أضعاف سعر الاكتتاب العام ، في الأيام التي أعقبت ظهورها لأول مرة. وتراجعت إلى أقل من 800 ين بعد هزيمة Hakuto-R ، لكنها تعافت في وقت لاحق ، وسجلت آخر تداول عند 1748 ين (12.94 دولار).

تم نشر صور الحطام وحفرة الارتطام في موقع الهبوط المزمع لهاكوتو آر هذا الأسبوع من قبل وكالة ناسا ، التي قامت بمسح المنطقة باستخدام المركبة المدارية الاستطلاعية القمرية.

بعد اجتياز جرف قمري كبير ، تسبب خلل في برنامج الاستشعار في تناقض بين الارتفاع الفعلي والمتوقع ، وبعد نفاد الوقود ، انخفض آخر 5 كيلومترات (3 ميل) إلى سطح القمر. .

Ryo Ujiie ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في ispace ، ألقى باللوم جزئيًا على معلمات مهمة ispace والإعدادات الأخرى للبرنامج الذي قدمه مطور برامج الفضاء الأمريكي Draper.

وصرح أوجي للصحفيين بأن الشركة غيرت موقع الهبوط المستهدف قبل سبعة أشهر من محاولة الهبوط ، واختارت التضاريس المسطحة للموقع الجديد بالقرب من منحدر في عام 2021 من أجل “زيادة فعالية المهمة”. ورفض تحديد موعد إجراء التغيير.

قال أوجيي: “كان لتغيير موقع الهبوط هذا تأثير على هذه المشكلة”. “إذا لم نغير منصة الهبوط هذه ، فقد تكون لدينا فرصة للهبوط بنجاح على القمر ، ولكن هذه مجرد فرضية.”

ومن المقرر القيام بمهمة فضائية ثانية في عام 2024 ، حيث ستحمل مركبة هبوط أخرى من طراز M1 المركبة الجوالة الخاصة بالشركة. بدءًا من عام 2025 ، ستعمل الشركة مع Draper لجلب حمولات ناسا إلى القمر ، بهدف إنشاء مستعمرة قمرية دائمة بحلول عام 2040.

(الدولار = 135.0500 ين)

(شارك في التغطية كانتارو كوميا وروكي سويفت في طوكيو وجوي روليت من واشنطن) بقلم باربرا لويس وسيمون كاميرون مور وماثيو لويس

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.