بكين (رويترز) – قال وزير الاقتصاد الألماني روبرت هايبك لمسؤولين صينيين في بكين يوم السبت إن الرسوم الجمركية التي يقترح الاتحاد الأوروبي فرضها على بضائع صينية ليست “عقابية”.
وتعد زيارة هابيك للصين هي الأولى التي يقوم بها مسؤول أوروبي كبير منذ أن اقترحت بروكسل فرض رسوم جمركية أعلى على واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع لمكافحة ما يعتبره الاتحاد الأوروبي إعانات مفرطة.
وحذرت الصين يوم الجمعة قبل زيارته من أن تصاعد الاحتكاكات مع الاتحاد الأوروبي بشأن السيارات الكهربائية قد يؤدي إلى حرب تجارية.
وقال هابيك في الجلسة العامة الأولى لحوار المناخ والتغير: “من المهم أن نفهم أن هذه ليست تعريفات عقابية”.
وقال وزير الاقتصاد إن دولًا مثل الولايات المتحدة والبرازيل وتركيا استخدمت التعريفات العقابية، ولكن ليس الاتحاد الأوروبي. “أوروبا تفعل الأشياء بشكل مختلف.”
وقال هابيك إن المفوضية الأوروبية ظلت منذ تسعة أشهر تحقق بتفصيل كبير فيما إذا كانت الشركات الصينية تستفيد بشكل غير عادل من الإعانات.
وقال إن أي إجراء رسوم تعويضية ناتج عن مراجعة الاتحاد الأوروبي “ليس عقابيا”، مضيفا أن مثل هذه الإجراءات ستعوض الشركات الصينية عن المزايا التي تقدمها بكين.
وقال هابيك “يجب تحقيق معايير مشتركة ومنصفة للوصول إلى الأسواق”.
وقال هايبيك، الذي التقى بتشنغ شان جيه، رئيس اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين، إن التعريفات الجمركية المقترحة للاتحاد الأوروبي تهدف إلى تكافؤ الفرص مع الصين.
ورد تشنغ: “سنبذل قصارى جهدنا لحماية الشركات الصينية”.
وأضاف تشنغ أن تعريفات الاستيراد المقترحة من الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية الصنع ستؤثر على كلا الجانبين. وقال لهابيك إنه يأمل أن تظهر ألمانيا القيادة و”تفعل الشيء الصحيح” داخل الاتحاد الأوروبي.
ونفى مزاعم الدعم غير العادل، قائلا إن نمو قطاع الطاقة الجديد في الصين كان نتيجة للمزايا الواسعة في التكنولوجيا والأسواق والسلاسل الصناعية، والتي عززتها المنافسة الشرسة.
وقال تسنغ خلال الاجتماع إن نمو الصناعة هو “نتيجة المنافسة وليس الإعانات، ناهيك عن المنافسة غير العادلة”.
وسيتم تطبيق الرسوم المؤقتة للاتحاد الأوروبي بحلول 4 يوليو، مع استمرار الجلسة حتى 2 نوفمبر، ويمكن عادةً فرض الرسوم النهائية لمدة خمس سنوات.
وقال هابيك للمسؤولين الصينيين إنه ينبغي مناقشة نتائج تقرير الاتحاد الأوروبي.
وقال هابيك “من المهم الآن اغتنام الفرصة للإبلاغ بجدية والتحدث أو التفاوض”.
وبعد الاجتماع مع تسنغ، تحدث هابيك مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو، الذي قال إنه سيناقش التعريفات عبر الفيديو مع مفوض الاتحاد الأوروبي فالديس دومبروفسكيس مساء السبت.
حوار المناخ
وبينما كانت التوترات التجارية هي الموضوع الرئيسي الذي سيتم مناقشته، كان الهدف من الاجتماع هو تعميق التعاون بين البلدين الصناعيين من أجل التحول الأخضر.
وهذه هي الجلسة العامة الأولى لحوار المناخ والتحول منذ أن وقعت ألمانيا والصين مذكرة تفاهم في يونيو من العام الماضي للتعاون في مجال تغير المناخ والتحول الأخضر.
وقد اتفقت هذه البلدان على أنها تتحمل مسؤولية خاصة للحد من الانحباس الحراري العالمي بما لا يتجاوز 1.5 درجة مئوية (2.7 فهرنهايت) فوق درجات حرارة ما قبل الصناعة، وهو ما يعتبره العلماء حاسما في منع عواقب أكثر خطورة.
ستقوم الصين بتركيب ما يقرب من 350 جيجاوات من الطاقة المتجددة الجديدة بحلول عام 2023، أي أكثر من نصف الإجمالي العالمي، وإذا حافظ ثاني أكبر اقتصاد في العالم على هذه الوتيرة، فسوف يتجاوز هدفه لعام 2030 هذا العام، حسبما ذكرت وكالة الطاقة الدولية (IEA). ) قال في تقرير يونيو ) أظهر.
وفي حين أشاد هابيك بالتوسع في استخدام الطاقة المتجددة في الصين، فقد أشار إلى أنه من المهم أن ننظر ليس فقط إلى التوسع في استخدام الوقود المتجدد، بل وأيضاً إلى إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
ويشكل الفحم ما يقرب من 60% من إمدادات الكهرباء في الصين بحلول عام 2023. وقال تشنغ “إن الصين لديها مزيج طاقة يعتمد على الفحم”.
تعد الصين والهند وإندونيسيا مسؤولة عن حوالي 75% من إجمالي حرق الفحم في العالم، حيث تعطي الحكومات الأولوية للتكلفة على أمن الطاقة وتوافرها ومستوى انبعاثات الكربون.
وقال تشنغ إن الصين تبني محطات طاقة تعمل بالفحم كإجراء للسلامة.
أجاب هابيك: “ما زلت أعتقد أن التوسع الهائل في طاقة الفحم يمكن أن يتم بشكل مختلف، نظرا للطبيعة المتأصلة لمصادر الطاقة المتجددة في النظام”.
